Przewoźnicy kontenerowi nie korzystają ze szlaków przez Morze Czerwone i Kanał Sueski po atakach na statki przeprowadzonych przez członków jemeńskiego Ruchu Huti pomimo obecności na akwenie okrętów wojennych m.in. USA mających zapewnić bezpieczeństwo transportu.
W tym tygodniu cena transportu 40-stopowego kontenera na trasie Azja-Europa Północna wzrosła ponad dwukrotnie do powyżej 4 tys. USD. Dostawa kontenera z Azji do portu na Morzu Śródziemnym zdrożała do 5175 USD, wynika z danych Freightos.
Reuters zwraca uwagę, że niektórzy przewoźnicy zapowiedzieli podwyższenie od połowy miesiąca ceny przewiezienia 40-stopowego kontenera do portu na Morzu Śródziemnym powyżej 6 tys. USD. Judah Levine, szef analizy we Freightos przekazał agencji, że dodatkowe dopłaty sięgające od 500 USD do nawet 2,7 tys. za kontener mogą zwiększyć koszt jeszcze bardziej.
Transport morski do Ameryki Północnej także drożeje, podkreśla Reuters przypominając, że nawet 30 proc. ładunków kierowanych do portów na wschodnim wybrzeżu USA przewożone było przez Kanał Sueski. Stawka za dostawę 40-stopowego kontenera z Azji do portów wschodniego wybrzeża USA wzrosła o 55 proc. do 3,9 tys. USD. Dostawa takiego samego kontenera do portów na zachodnim wybrzeżu USA zdrożała o 63 proc. do 2,7 tys. USD.
Reuters zwraca uwagę, że choć wzrost cen przewozów jest znaczący, to wciąż są one dużo niższe niż szczytowym momencie pandemicznego 2021 roku. Wówczas przewóz kontenera 40-stopowego z Azji do Północnej Europy lub portu Morza Śródziemnego kosztował nawet 14 tys. USD, a z Azji do portu wschodniego wybrzeża USA aż 22 tys. USD.