Rosnące ceny poprawiają opłacalność importu
W ostatnim okresie zapanowało duże poruszenie w polskim sektorze paliwowym. Zanosi się na następną w tym roku podwyżkę akcyzy. Kolejne podwyżki cen paliw ogłosili krajowi producenci — PKN oraz Rafineria Gdańska. W Polskim Koncernie Naftowym ceny benzyn wzrosły w zbycie o 40 zł/t, a oleju napędowego o 30 zł/t. W Rafinerii Gdańskiej ceny benzyn podskoczyły o 45 zł/t. Olej napędowy zdrożał o 20 zł/t.
PO PODWYŻKACH ceny paliw z Petrochemii Płock (PKN) są nadal o 10-25 zł/t wyższe niż w Rafinerii Gdańskiej. Tylko w przypadku benzyny Eurosuper 95 różnica ta wynosi 5 zł/t. Ponadto ceny paliw wzrosły w rafineriach w Trzebini i Jaśle. Trzebinia podwyższyła ceny benzyny o 40 zł/t, ON o 10 zł/t. W Jaśle tona benzyny podrożała o 45 zł, a oleju napędowego o 30 zł.
NIEDAWNO wzrosły również ceny paliw w hurcie. Równolegle z cenami paliw w zbycie wzrosły ceny benzyn sprzedawanych w autocysternach przez rafinerie. W tym przypadku, skala podwyżek była analogiczna do wzrostu cen poszczególnych paliw w zbycie. Średnio ceny hurtowe benzyn wzrosły o 11-15 zł/t, a oleju napędowego o 6 zł/t. W najbliższym czasie należy spodziewać się dalszego wzrostu cen hurtowych paliw w miarę dostaw nowego, droższego paliwa docierającego z rafinerii do baz magazynowych.
NA RYNKU międzynarodowym doczekaliśmy się pierwszej od wielu tygodni obniżki cen paliw. Jedna tona Eu-95 i Et-98 w formule CIF NWE kosztowała średnio o 8 dolarów za tonę mniej niż tydzień temu. Największą obniżkę zanotowano w przypadku benzyn Regular-91. W stosunku do poprzedniego tygodnia benzyna ta jest tańsza o 10 USD/t. Utrzymał się natomiast wzrost cen oleju opałowego. Jego ceny podskoczyły o 7-10 USD/t.
PODWYŻKI CEN w krajowych rafineriach, spadek cen paliw na rynku międzynarodowym oraz ciągle obniżający się w Polsce kurs dolara, poprawiły opłacalność importu paliw. W przypadku benzyn opłacalność importu na poziomie zbytu jest najwyższa od miesiąca i kształtuje się na poziomie 65,85 zł/t. Poprawia się również opłacalność importu oleju napędowego. Opłacalność tej operacji osiągnęła poziom powyżej 29 zł/t. Taka sytuacja sprzyja dystrybutorom paliw w Polsce, którzy na swoich stacjach sprzedają produkty importowane.
Powyższe informacje przygotowano na podstawie cotygodniowego serwisu „Polski Rynek Paliw”, wydawanego przez firmę konsultingową BROG Bichniewicz i Rudnicki.