Ruszył III etap budowy lotniska w Goleniowie
Rozpoczął się III i ostatni etap rozbudowy Portu Lotniczego Szczecin-Goleniów. Koszt tej części inwestycji — budowy drugiego terminalu — wyniesie około 15 mln zł. Modernizacja lotniska pochłonęła już 43 mln zł.
Rozbudowa Portu Lotniczego Szczecin-Goleniów wkroczyła w III i ostatni etap. W ramach tej części inwestycji, która pochłonie około 15 mln zł, ma zostać wybudowany drugi terminal.
Drugi terminal
— Obecny terminal o powierzchni 6,1 tys. mkw. może obsługiwać tylko dwa samoloty jednocześnie. Niezbędny jest drugi. Obiekt o powierzchni 2,2 mkw. będzie służył jedynie do przylotów i odpraw wizowych i bezwizowych. Półkolista hala umożliwi utworzenie Wolnego Obszaru Celnego oraz usytuowanie dwóch bagażowni: zagranicznej i krajowej. Kompleks dwóch obiektów będzie mógł obsłużyć jednorazowo kilka, nawet największych samolotów. Całą inwestycję chcemy zakończyć 27 marca przyszłego roku — mówi Maciej Jarmusz, prezes PLSzG.
Pieniądze na budowę drugiego obiektu pochodzą z Przedsiębiorstwa Porty Lotnicze w Warszawie — 8 mln zł. Około 2,7 mln zł kosztów inwestycji pokryje ministerstwo transportu. Gmina Szczecin wyłoży około 4 mln zł.
Pierwsze dwa etapy rozbudowy lotniska, w których m.in. powstał nowy termianl z budynkiem administracyjnym i infrastrukturą techniczną, kosztowały 43 mln zł.
— W 1999 roku przez stary port lotniczy przewinęło się 50 tys. osób, a rok temu 60 tys. W 2001 roku spodziewamy się blisko 80 tys. osób, a w przyszłym 100 tys. pasażerów krajowych i zagranicznych linii — tłumaczy prezes lotniska.
Gmina chce pieniędzy
W najbliższy czwartek (4 października) radni Miasta i Gminy Goleniów, na terenie której znajduje się lotnisko, mają podjąć decyzję, czy zażądać od spółki PLSzG zwrotu zaległego podatku. Chodzi o kwotę 1,5 mln zł podatku, które spółka jest winna gminie za dzierżawę terenów. Obszar lotniska to 370 ha, z tego 258 ha służy do obsługi ruchu lotniczego.
— Jestem zdumiony taką postawą radnych. Żądanie pieniędzy może doprowadzić do upadku spółki. Przecież za kilka lat będziemy z niej czerpać pieniądze — twierdzi Mirosław Chylicki, przewodniczący Rady Miasta i Gminy Goleniów.
Goleniów ma 3 proc. udziałów w spółce. Pozostałe należą do: Przedsiębiorstwa Porty Lotnicze (57 proc.), Gminy Szczecin (39 proc.) oraz Zachodniopomorskiej Agencji Rozwoju Regionalnego (1 proc.).
— Nie rozumiem postawy goleniowskich radnych. Nikt w Polsce dotąd nie brał w gotówce podatku od nieruchomości za lotnisko. Albo go kapitalizował, zwalniał od tego obowiązku lub umarzał. A tymczasem gmina Goleniów, udziałowiec spółki, chce na sobie zarobić — komentuje Maciej Jarmusz, prezes PLSzG.
Dodaje, że pieniędzy nie może dać, bo ich nie ma.