Minister Finansów przygotował projekt podwyższenia opłaty paliwowej i tym samym zwiększenia wpływów do Funduszu Kolejowego (FK). Projekt trafi
teraz do Sejmu. Jest to nowelizacja ustawy o autostradach płatnych i Krajowym Funduszu Drogowym. Zmiany dotyczą też ustaw o podatku akcyzowym i o Funduszu Kolejowym. W komunikacie opublikowanym przez Centrum Informacyjnego Rządu (CIR) napisano, że „celem proponowanych zmian jest zapewnienie dodatkowych wpływów do Funduszu Kolejowego, co pozwolimaksymalnie wykorzystać środki pochodzące z Unii Europejskiej w ramach nowej perspektywy finansowej na lata 2014-20, a w efekcie przełoży się na realizację większej liczby inwestycji i utrzymanie infrastruktury kolejowej”.
Co prawda FK tworzą pieniądze pochodzące z wielu źródeł, m.in. z obligacji emitowanych na jego rzecz przez Bank Gospodarstwa Krajowego, kredytówlub pożyczek zaciągniętych na jego rzecz przez BGK, akcji w spółkach publicznych czy inwestycji samego FK w jednostki uczestnictwa funduszy rynku pieniężnego. Jednak podstawowym źródłem jest opłata paliwowa (pobierana od paliw i gazu wykorzystywanych do napędu silników spalinowych). 80 proc. z tej opłaty zasila Krajowy Fundusz Drogowy, a reszta Fundusz Kolejowy.
Ministerstwo zakłada, że dodatkowe pieniądze dla FK będą pochodziły z czasowo podwyższonej opłaty paliwowej. W latach 2015-19 mają być większe o 25 zł za tonę. Na ogół taka podwyżka przekłada się na wzrost cen na stacjach. Teraz ma być inaczej, bo, jak podaje komunikat, „o te same wartości zostaną obniżone stawki podatku akcyzowego od paliw silnikowych, co oznacza, że projektowana regulacjanie będzie miała wpływu na ceny paliw na stacjach benzynowych”.
Wskazano ponadto, że firmy zobowiązane do opłaty paliwowej będą musiały składać tzw. zabezpieczenie akcyzowe, które ma gwarantować jej zapłatę. Zgodnie z informacjami CIR w 2015 r. z Krajowego Funduszu Drogowego do Funduszu Kolejowego wpłynie 500 mln zł. W latach 2016-19 ma to być co roku 400 mln zł.