Sejm uchwalił ustawę o zmianie ustawy o podatku akcyzowym oraz niektórych innych ustaw. Projekt doprecyzowuje przepisy dotyczące podatku akcyzowego. Jeden ze zmienianych przepisów zakłada wydłużenie do 31 grudnia 2029 r. zwolnienia z akcyzy dla hybrydowych samochodów osobowych typu plug-in. Obejmie on jednak tylko pojazdy, w których silnik spalinowy ma pojemność mniejszą niż 2 l. Dotychczas zwolnienie to miało obowiązywać do końca 2022 r.
W uzasadnieniu do projektu przyjętej właśnie nowelizacji Ministerstwo Finansów przekonywało, że: „Po upływie zakładanego terminu obowiązywania zwolnienia z akcyzy hybryd plug-in o pojemności silnika spalinowego nieprzekraczającej 2 l, do tych samochodów zastosowanie będzie miała stawka akcyzy wynosząca 3,1 proc., podczas gdy w odniesieniu do samochodów z klasycznym układem hybrydowym obowiązuje stawka akcyzy w wysokości 1,55 proc.”
W konsekwencji samochody hybrydowe typu plug-in, które zadaniem resortu są bardziej ekologiczne, byłyby niekorzystnie opodatkowane w porównaniu do aut hybrydowych.
Ponadto w okresie przejściowym związanym z zakończeniem produkcji pojazdów spalinowych i całkowitym przejściem na napędy zeroemisyjne, hybrydy plug-in są ważnym etapem w upowszechnieniu samochodów w pełni elektrycznych.
Przypomnijmy, że od 2020 r. w Polsce obowiązują obniżone o połowę podstawowe stawki akcyzy (18,6 i 3,1 proc.) na samochody o napędzie hybrydowym. I tak klasyczne hybrydy wyposażone w silnik spalinowy o pojemności powyżej 2 l, ale nie większy niż 3,5 l, są obecnie obciążone stawką w wysokości 9,3 proc. podstawy opodatkowania. W przypadku samochodów o pojemności silnika 2 l lub mniejszej, stawka wynosi 1,55 proc. Obniżka akcyzy o 50 proc. dotyczy także hybryd plug-in. Jednak w ich przypadku, legislatorzy objęli wówczas tą zmianą tylko samochody, w których silnik spalinowy ma powyżej 2 l pojemności.
Chodziło o uniknięcie chaosu legislacyjnego. Wcześniej zapisy ustawy o podatku akcyzowym zwolniły całkowicie z tego podatku hybrydy PHEV wyposażone w silnik spalinowy o pojemności 2 l i mniejszej (rząd nie chciał dofinansowywać zakupu droższych aut, o większej pojemności silnika). Zwolnienie to obowiązywało pierwotnie do 1 stycznia 2021 r., ale nowelizacja przepisów ustawy o podatku akcyzowym wydłużyła termin obowiązywania zwolnienia dla tej kategorii pojazdów do 31 grudnia 2022 r. Warto dodać, że także samochody osobowe wyposażone w napęd typu MHEV korzystają od 1 stycznia 2020 r. z preferencyjnych (obniżonych o połowę) stawek podatku akcyzowego. Z akcyzy w Polsce całkowicie zwolnione są pojazdy elektryczne – zarówno te bateryjne, jak i wodorowe.