Zmiany ustawowe, przedsięwzięcia infrastrukturalne i stworzenie sieci lotnisk to trzy istotne elementy strategii dla lotnictwa.
Wiceminister transportu Eugeniusz Wróbel poinformował, że w latach 2007-13 resort transportu chce przeznaczyć 350 mln EUR na rozbudowę i modernizację infrastruktury polskich portów lotniczych oraz 50 mln EUR na infrastrukturę nawigacyjną. Pieniądze mają pochodzić ze środków Unii Europejskiej w ramach Programu Operacyjnego — Infrastruktura i Środowisko.
— Obecne prawo lotnicze zawiera wiele restrykcji, które nie są wymagane przez Unię Europejską. To blokuje rozwój lotnictwa, szczególnie tego małego, prywatnego, które może być olbrzymią siłą napędową koniunktury — powiedział Eugeniusz Wróbel Polskiej Agencji Prasowej.
Strategią dla lotnictwa cywilnego przygotowywaną w resorcie rząd prawdopodobnie zajmie się pod koniec bieżącego roku. Jej częścią ma być plan przedsięwzięć infrastrukturalnych na lotniskach, projekt krajowej sieci lotnisk oraz pakiet zmian legislacyjnych, zakładających liberalizację prawa lotniczego.
Na tę liberalizację branża czeka od dawna. Ożywiłaby ona lotnictwo uprawiane przez osoby prywatne, latające lekkimi i ultralekkimi samolotami, korzystające z małych lotnisk.
Z pieniędzy pochodzących z kasy Unii Europejskiej mogłoby skorzystać dziewięć portów lotniczych — tych, które należą do sieci lotnisk europejskich. Jednak by mogły sięgnąć po część tych środków, muszą przygotować profesjonalne i spójne projekty modernizacji portów. Realizacji ambitnych planów nie będzie, jeśli nie stworzy się sieci lotnisk, stanowiących podstawową infrastrukturę komunikacji lotniczej w Polsce.
Nie zapomniano też o małych lotniskach. Będą mogły ubiegać się o dofinansowanie z unijnych programów regionalnych. Liberalizacja prawa ma ożywić ruch lotniczy, co umożliwi niewielkim portom funkcjonowanie w warunkach rynkowych. Plany rozbudowy i modernizacji mają być ściśle powiązane z projektami usprawnienia komunikacji drogowej i kolejowej do portów lotniczych.