Serce i rozum uzbrojone do walki z kablówkami

MEW
opublikowano: 2011-05-23 18:19

Neostrada ma być szybsza, bardziej rozrywkowa i bardziej przyjazna. Cel: kilkanaście tys. nowych klientów.

Serce i rozum wsiadają do wyścigowego Ferrari. Neostrada Fiber, szerokopasmowego internetu w technologii VDSL, przyspiesza od początku czerwca do 40 Mb/sek i 80 Mb/sek. Na razie w siedmiu miastach, ale jesienią ma ich być więcej (do końca roku w zasięgu ma być ok. 1 mln gospodarstw domowych).

- To nasze oręże w walce z telewizjami kablowymi – mówi Maciej Witucki, prezes Telekomunikacji Polskiej (TP).

Po wynikach pierwszego kwartału widać było, że TP nienajlepiej sobie radzi z konkurencją na rynku szerokopasmowego internetu. Liczba użytkowników internetu co prawda wzrosła w grupie w porównaniu do czwartego kwartału 2010 roku o 11 tys. do 2,297 mln, ale za lwią część tego wzrostu odpowiadało CDMA w Centertelu, komórkowym ramieniu grupy. Liczba linii dostępowych w stacjonarnej TP spadła.

- Liczymy na pozyskanie kilkunastu tysięcy nowych klientów do końca tego roku dzięki usłudze Neostrada Fiber – mówi Maciej Witucki.

TP ma nadzieję na nowych klientów i na zahamowanie churnu, czyli wskaźnika rezygnacji z usług.

Jako samodzielna usługa, Neostrada Fiber będzie kosztowała 79,90 -89,90 zł (40 Mb/sek, umowa odpowiednio na 24 i 12 miesięcy), lub 99,90-109,90 (80 Mb/sek, umowa odpowiednio na 24 i 12 miesięcy). Jest też pakiet Fun Pack, z telewizją  IP, zestawem filmów za darmo, wideo na życzenie, kanałami HD i dekoderem z nagrywarką (ceny od 99,90 za 40 Mb/sek z umową na 24 miesiące do 129,90 dla 80 Mb/sek z umową na 12 miesięcy), oraz Fun Pack unlimited, z bonusikiem w postaci nielimitowanych połączeń na telefony stacjonarne (ceny w granicach 129,90-159,90 zł). Maciej Witucki obiecuje, że w ciągu kilku dni pojawią się oferty połączone z pakietami telewizji „n”.

- Wprowadzamy też nowy standard obsługi - na każdym kroku klienta wspierać będzie fachowa obsługa techniczna. Mówiąc obrazowo, proponujemy klientom, aby przesiedli się ze średniej klasy samochodu do nowoczesnego, szybkiego bolidu – dodaje Maciej Witucki.

MEW