Small Planet Airlines (SPA), wywodząca się z Litwy linia czarterowa, podwoi w tym roku liczbę pasażerów — do ponad 2 mln. 1,1 mln z nich to pasażerowie z Polski. Obroty urosną o 37 proc. — ze 130,5 mln EUR do 176 mln EUR, a zysk brutto wyniesie 14 mln EUR wobec 8,2 mln EUR w 2014 r. — W tym roku udział rynku polskiego w obrotach wzrośnie z 53 proc., do 64 proc. Latem 2016 r. utrzymamy pozycję lidera na Litwie, a w Polsce chcemy być numerem 1 lub 2 — mówi Jarosław Jeschke, prezes SPA w Polsce.
Dziś spółka jest trzecią pod względem liczby pasażerów linią czarterową. W 2014 r. miała 18,2 proc. rynku, podczas gdy czeski Travel Service — 20,1 proc., a lider — Enter Air — 31,6 proc. W przyszłym roku SPA zwiększy liczbę samolotów, które bazują w Polsce, z 10 do 11. W całej grupie ich liczba wzrośnie z 18 do 20. Enter Air ma 17 maszyn, w tym cztery na własność, a nie w leasingu.SPA zainwestuje 6 mln EUR w podniesienie komfortu pasażerów, w tym w wewnętrzną chmurę intranetową na pokładach.
— Badaliśmy ten temat i zainteresowanie klientów nie było duże, ale jeśli pomysł się przyjmie, wprowadzimy podobne rozwiązanie — mówi Grzegorz Polaniecki, dyrektor generalny Enter Air. SPA jest obecna na rynkach: polskim, litewskim, brytyjskim, niemieckim, włoskim oraz... kambodżańskim. Zimą 2014/15 linia bazowała trzy samoloty dla przewoźnika z Kambodży, w tym roku będą to cztery. Ponadto jeden samolot będzie wykorzystywany w sezonie zimowym w Tajlandii. Wykorzystanie samolotów zimą jest — według szefa linii — jednym z czynników sukcesu. Pozostałe to korzystne kursy walut i wysoka rentowność ponad 6 proc.
— Bazowanie samolotów w Azji to ciekawy pomysł, ale my nigdy nie podpisywaliśmy kontraktów na zimę, bo nie mamy zbędnej floty: albo latamy, albo robimy przeglądy — komentuje Grzegorz Polaniecki. SPA działa w Polsce od 2010 r., a w 2013 r. została wykupiona od Avia Solutions przez międzynarodowy zespół menedżerów.