W kwietniu 2020 r. zarejestrowano w Polsce 15,2 tys. nowych aut osobowych: o 31,4 tys. (67,1 proc.) mniej niż rok temu i o 14,4 tys., (48,6 proc.) mniej niż w marcu. Takich miesięcznych spadków rynek jeszcze nie notował. Będą kolejne „rekordy”.
— Epidemia zatrzymała branżę motoryzacyjną. Nawet jeśli potrwa jeszcze tylko kilka tygodni, to i tak sprawi firmom poważne kłopoty. Zmusi do ograniczenia wydatków, a to one od dłuższegoczasu są siłą napędową rejestracji nowych samochodów osobowych na naszym rynku — ich udział przekracza 70 proc. Tymczasem wielu przedsiębiorców decyduje się na wydłużenie okresów leasingu czy wynajmu. Część może nawet wycofa się z umów — mówi Wojciech Drzewiecki, szef Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar.
Najwięcej tablic rejestracyjnych (nieco ponad 2,3 tys.) wydano w kwietniu dla samochodów marki Toyota. W kwietniu 2019 r. Skoda, lider miesiąca, zarejestrował ponad 6 tys. aut.
— Nic nie wskazuje, żeby spadek liczby rejestracji zahamował w maju. Piąty miesiąc może zakończyć się wynikiem niższym o nawet 70-75 proc. niż w maju 2019. Sytuacja może zacząć się zmieniać najwcześniej na początku lata, ale to będzie lekkie odbicie — uważa Wojciech Drzewiecki.
Prognozuje, że w całym roku zarejestrowanych zostanie najwyżej 420 tys. aut osobowych, co oznaczałoby blisko 25-procentowy spadek r/r . Samar nie wyklucza dalszych korekt. Od początku 2020 r. na drogach przybyło 122,9 tys. nowych aut osobowych, o 34 proc. mniej niż w ciągu czterech pierwszych miesięcy 2019 r.
Największą popularnością cieszą się auta Toyoty, która już w styczniu wyprzedziła wieloletniego lidera — Skodę. Wszystkie marki z pierwszej 15 zanotowały spadek. Największy (65,8 proc.) Opel, najmniejszy (6,8 proc.) Audi.