SSE: koncerny wyłożą 4 mld zł
Opel, Isuzu, Volkswagen i Toyota zatrudnią 5 tys. osób
Cztery wielkie koncerny samochodowe: Opel, Isuzu, Volkswagen i Toyota, zainwestują blisko 4 mld zł w budowę fabryk w specjalnych strefach ekonomicznych. Będą w nich produkować samochody, skrzynie biegów i silniki.
Najwięcej zainwestuje Opel, należący do koncernu General Motors. Fabrykę samochodów osobowych wybudował w Gliwicach. Obecna wartość inwestycji wynosi 1,2 mld zł (530 mln DEM). Zakład produkuje około 70 tys. opli astra rocznie.
W przyszłym roku, gdy rozpocznie się produkcja nowego modelu, moce produkcyjne fabryki zwiększą się dwukrotnie — do 150 tys. aut. Całkowita wartość inwestycji wyniesie wówczas około 2,1 mld zł (1 mld DEM). Samochody będą eksportowane na wszystkie rynki Europy. Gliwicka fabryka docelowo zatrudni 3 tys. osób.
Ofensywa koncernów
Opel jest głównym konkurentem Fiata i Daewoo. Od stycznia do lipca osiągnął prawie 10-procentowy udział w rynku. W tym czasie sprzedał ponad 35,5 tys. samochodów osobowych, niemal 9 tys. więcej niż w tym samym okresie ubiegłego roku.
GM ma też 49 proc. udziałów w japońskiej firmie Isuzu Corp., która wybudowała w Tychach fabrykę silników wysokoprężnych. Całkowity koszt inwestycji wyniesie ponad 750 mln zł (350 mln DEM). Będzie tam pracować prawie 600 osób. Produkowane w niej silniki — 150 tys. rocznie — trafią do fabryk Opla w Niemczech, Hiszpanii, Belgii, Wielkiej Brytanii i Portugalii.
Zaoferowane przez polski rząd dobre warunki finansowe w specjalnych strefach ekonomicznych skusiły do inwestowania również inne duże koncerny.
Volkswagen Motor Polska zainwestował 430 mln zł (200 mln DEM) w fabrykę silników Diesla na terenie Legnickiej SSE w Polkowicach. Czterocylindrowe silniki Diesla o pojemności 1,9 litra będą montowane do Volkswagena, Audi, Skody i Seata. Fabryka będzie w stanie produkować 540 tys. silników rocznie. Docelowo zatrudni około 650 osób i dodatkowo 200 w firmach z nią związanych.
Grupa Volkswagena rozwija się w Polsce bardzo dynamicznie. Samochody poszczególnych marek wchodzące w skład grupy, znajdują swoich nabywców w różnych segmentach rynku. Największy wzrost sprzedaży notuje Skoda. W pierwszych siedmiu miesiącach br. sprzedano ponad 14 tys. aut modelu Felicia więcej niż w 1998 r.
Atrakcyjny rynek
Ze względu na tanią siłę roboczą o bardzo dobrych kwalifikacjach i w miarę ustabilizowaną gospodarkę inwazję na polski rynek rozpoczęli Japończycy. Ocenia się, że decyzja koncernu Toyota o budowie fabryki skrzyń biegów w Wałbrzyskiej SSE daje początek wielkim inwestycjom japońskim w Polsce. Toyota wyda około 380 mln zł (10 mld jenów) na budowę. Produkcja ruszy w 2002 roku. Około 300 osób będzie wytwarzać skrzynie biegów eksportowane do fabryk Toyoty w Wielkiej Brytanii, Francji oraz Turcji.
Japoński koncern ma na razie 8,5-proc. udział w polskim rynku. Inwestując w fabryki w Europie, obniża koszty produkcji i zdobywa zupełnie nowe rynki.