Gmina Warszawa Centrum wraz z Zarządem Dróg Miejskich i władzami stolicy planuje rozszerzenie strefy płatnego parkowania. Miasto, które z opłat parkingowych uzyskało w ciągu 3 lat 20 mln zł, zamierza ogłosić w 2002 r. przetarg dla firm, które zajmą się montażem i obsługą nowych parkomatów.
W stołecznej gminie Centrum powstać ma druga strefa płatnego parkowania. Gmina Centrum oraz Zarząd Dróg Miejskich — partycypujący w zyskach z parkingów — przygotowały plan uruchomienia 14,3 tys. nowych miejsc parkingowych. Na terenach dzielnic w centrum miasta w 2002 r. stanąć może ponad 600 nowych parkomatów, na obsługę których będzie ogłoszony przetarg. Rozpatrywany jest także wariant mniej prawdopodobny, zakładający rozszerzenie nowej strefy o urządzenia firmy WaPark — operatora obecnego w śródmieściu od 1999 r.
WaPark posiada około 1300 parkomatów, które obsługują 24,5 tys. miejsc parkingowych w centrum miasta. Powiększenie strefy systemu płatnego parkowania niestrzeżonego (SPPN) o kolejne dzielnice, zwiększy liczbę płatnych miejsc parkingowych w Warszawie o ponad połowę. Przychody z opłat parkingowych trafiają obecnie w 60 proc. do firmy WaPark, a pozostała kwota przypada miastu (ZDM oraz gminie Centrum).
Do końca września 2001 r. przychody miasta z tytułu uruchomienia SPPN, wyniosły ogółem ponad 20 mln zł. Pierwszego listopada 2001 r. — zgodnie z zawartą 3 lata temu umową z WaParkiem — podział przychodów w stosunku 3:7 zmieni się na korzyść miasta. Od początku miesiąca Warszawa będzie otrzymywała co najmniej 40 proc. z sumy przychodów z SPPN. Umowa podpisana przez ZDM z WaParkiem obowiązywać będzie jeszcze przez 4 lata.
Analiza miejsc postojowych dla nowej strefy płatnego parkowania została przeprowadzona przez Wydział Transportu Politechniki Warszawskiej. Obecna koncepcja nowej strefy SPPN jest tylko projektem. Wiążące ustalenia zapaść mają w I kwartale 2001 r. Wiadomo jednak, że montaż będzie się odbywał w kilku etapach, a pierwsze urządzenia zostaną zainstalowane na Powiślu, gdzie parkują kierowcy, aby uniknąć opłat w śródmieściu.
— Badania natężenia ruchu na parkingach 5 dzielnic gminy (system nie objął Żoliborza i Pragi Płd.) posłużyły do opracowania przez ZDM projektu rozszerzenia płatnej strefy. Projekt ten trafił do dzielnic z prośbą o zaopiniowanie. Większość dzielnic, poza Wolą, która wyraziła opinię negatywną, oraz Mokotowem — urząd ma pewne wątpliwości — wyraziła chęć do wprowadzenia systemu na ich terenie. Odmowa Woli dotyczy dróg gminnych. Większością ulic w dzielnicy (krajowe, wojewódzkie i powiatowe) zarządza ZDM — opowiada Zbigniew Kujawa, zastępca dyrektora Wydziału Inżynierii Komunalnej Urzędu Gminy Warszawa Centrum.
Jeżeli planowany przetarg na obsługę drugiej strefy SPPN wygra firma konkurencyjna wobec spółki WaPark, w Warszawie będzie funkcjonowało 2 operatorów parkomatów. Podobny układ — z dwoma eksploatorami parkomatów funkcjonuje w Budapeszcie. Firma Siemens posiada i czerpie zyski w stolicy Węgier z 750 urządzeń. Pozostałe 400 parkomatów marki Schlumberger należy do władz Budapesztu. Urządzenia Siemensa funkcjonują też w Poznaniu, Słupsku, Elblągu i Rybniku. Spółka potwierdza zainteresowanie obsługą planowanej w Warszawie strefy SPPN.
— Możemy zaproponować miastu szczelny i bezpieczny system — opowiada Dariusz Jasak, zastępca dyrektor biura spółki Siemens.
Funkcjonujące w centrum Warszawy urządzenia firmy WaPark zostały wyprodukowane w zakładach Mera Błonie, jednego z udziałowców operatora. Oprócz WaParku oraz Siemensa w przetargu mogą wziąć udział: szwedzki Stralfors, niemiecki Project & Parking oraz polskie spółki MBS Computer Graphic, Wapark czy Intelpark.