Stocznia Szczecińska Nowa zgromadziła tyle zamówień, że ma gwarancję pełnego zatrudnienia przez najbliższe 3 lata.
Do czterech papierowców zamówionych w tym roku w Stoczni Szczecińskiej Nowa przez holenderską grupę Spliethoff Bevrachtingskantoor dołączyły kolejne jednostki nowego typu. Zakontraktowane statki to cztery unikalne roro — kontenerowce, przeznaczone do przewozu pojazdów kołowych, treilerów, ładunków wielkogabarytowych, produktów drzewnych i kontenerów.
— Zakończenie budowy pierwszego statku przewidywane jest na koniec 2005 r. — mówi Andrzej Żarnoch, dyrektor ds. Marketingu Stoczni Szczecińskiej Nowa.
Podpisane ostatnio kontrakty wraz z innymi zamówieniami na kontenerowce, pozyskanymi w 2002 r. sprawiają, że portfel zamówień Stoczni Szczecińskiej Nowa liczy łącznie 29 jednostek i daje jej gwarancję pełnego zatrudnienia do końca 2006 r.
W 2003 r. stocznia przekazała już armatorom osiem jednostek, w tym prototypowy, największy na świecie zbiornikowiec do transportu płynnych chemikaliów. Przekazanie ostatniej w tym roku jednostki planowane jest na listopad.