Sprawdzany system umożliwia automatyczne przyspieszanie i hamowania, a także prowadzenie pociągu z optymalną prędkością w celu oszczędzania energii.
Test przeprowadzono podczas trzech nocy na trasie Berno-Olten. Piętrowe pociągi sterowane przez autopilota nie przewoziły pasażerów.
SBB podkreśla, że zastosowanie autopilota nie oznacza, że w pociągu nie będzie maszynisty. Będzie on zawsze obecny aby móc zareagować kiedy to niezbędne.
- Opis wykonywanej pracy może się zmienić, ale wiedza pracowników pozostanie kluczowa aby umożliwić najlepsze możliwe wykorzystanie nowych technologii – głosi komunikat SBB.