Terminal pasażerski na Ławicy ruszy jesienią
Inwestycja poznańskiego portu lotniczego pochłonie w sumie 60 mln zł
W związku z planowanym na jesień uruchomieniem nowego terminalu pasażerskiego, Przedsiębiorstwo Port Lotniczy Poznań-Ławica prognozuje, że ten rok zamknie stratą netto 800 tys. zł. Inwestycja, której łączny koszt wyniesie około 60 mln zł, pochłonie jeszcze w tym roku 28,9 mln zł ze środków spółki.
7 mln zł będzie kosztowało PL Poznań-Ławica dokończenie wykonania elewacji budynku nowego terminalu, a na wyposażenie jego wnętrza firma musi wydać 21,9 mln zł.
— Pieniądze na dokończenie terminalu pochodzą z podwyższenia kapitału akcyjnego spółki przez jej dwóch udziałowców: Przedsiębiorstwo Państwowe Porty Lotnicze i Miasto Poznań (każde wyłożyło po 10 mln zł). Dodatkowo w tym roku PL Poznań-Ławica ma otrzymać z budżetu państwa ponad 5,2 mln zł na rozbudowę płyty postojowej lotniska przed terminalem — opowiada Krzysztof Pawłowski, prezes zarządu PL Poznań-Ławica.
Uruchomienie nowego terminalu zaplanowane jest na jesień tego roku. Cieniem na tych planach kładzie się jednak fakt, iż większościowy udziałowiec Ławicy — Przedsiębiorstwo Państwowe Porty Lotnicze — zawiadomił w styczniu Prokuraturę Okręgową w Poznaniu, że przy wyborze wykonawcy terminalu doszło do nieprawidłowości (chodzi o naruszenie zasad określonych w instrukcji w sprawie udzielania zamówień przez Przedsiębiorstwo Port Lotniczy Poznań-Ławica na roboty budowlane, dostawy i usługi).
Krzysztof Pawłowski podkreśla, że prawidłowość przeprowadzenia przetargu na wykonanie terminalu pasażerskiego została potwierdzona przez niezależnych ekspertów.
Wysokie koszty
W 2000 roku spółka PL Poznań-Ławica odnotowała zysk na poziomie 500 tys. zł, przy obrotach 15 mln zł. Krzysztof Pawłowski spodziewa się, że w pierwszych miesiącach funkcjonowania nowego terminala, PL Poznań-Ławica będzie musiała ponieść dodatkowe koszty, związane z zatrudnieniem nowych pracowników do obsługi obiektu (ochrona, ogrzewanie, sprzątanie) i z zakupem wyposażenia.
— Równocześnie na początku funkcjonowania każdego terminalu, przyrost odprawianych pasażerów rośnie powoli. Dlatego prognozuję, iż firma przyniesie niewielką stratę, rzędu 800 tys. zł — twierdzi Krzysztof Pawłowski.
Szef PL Poznań-Ławica ma nadzieję, że uruchomienie nowego terminalu umożliwi dalsze zwiększanie liczby połączeń lotniczych z Ławicy, szczególnie międzynarodowych. W ubiegłym roku liczba tych ostatnich wzrosła o 40 proc.
— Wszystko wskazuje na to, że jesienią uruchomimy bezpośrednie połączenie do Zurychu. Natomiast pod koniec marca przybędzie jedno połączenie krajowe do Warszawy — mówi Krzysztof Pawłowski.
Obecnie do Warszawy wylatują rano z Poznania samoloty o godz. 6.00 i o 10.50. Zdaniem wielu klientów Ławicy, potrzebne jest jeszcze jedno ranne połączenia ze stolicą.
Więcej pasażerów
Od 1996 roku na Ławicy stopniowo rośnie liczba pasażerów korzystających z lotów liniowych. Jeszcze szybciej przybywa klientów przewożonych czarterami.
— Chodzi głównie o wakacyjny ruch turystyczny w rejon basenu Morza Sródziemnego — wyjaśnia Krzysztof Pawłowski.
W Polsce są cztery główne ośrodki lotniczych przewozów czarterowych: Warszawa, Poznań, Katowice i Kraków.