Na biurkach menedżerów Torpolu, firmy z branży budownictwa infrastrukturalnego, leżą zlecenia przekraczające 2,1 mld zł. Norweskie kontrakty mają w nim niewielki udział. Przynajmniej na razie. Dzięki umowom na przebudowę ulic Prinsens Gate i Tollbrugata oraz modernizację linii tramwajowej w Oslo ich wartość wynosi 115 mln zł. Jest szansa, że znacząco wzrośnie.
— W najbliższych miesiącach Torpol planuje wystartować w dwóch-trzech przetargach wartych kilkaset milionów koron każdy. Chodzi głównie o zlecenia na inwestycje związane z infrastrukturą tramwajową, lekką koleją miejską, budową odcinków metra w Oslo, budową linii kolejowych. Dzięki temu w ciągu najbliższych kilku lat udział norweskich kontraktów powinien stanowić jedną trzecią portfela zamówień spółki — szacuje Łukasz Sychowski, dyrektor ds. relacji inwestorskich w Torpolu.
Chrapkę na skandynawskie kontrakty ma też Bilfinger Infrastructure, który zarządza zagranicznymi zleceniami z Warszawy. Spółka, która nad Wisłą działa zarówno na rynku kolejowym, jak i drogowym, w Norwegii pracuje głównie przy kontraktach drogowo- -mostowych, nie wchodząc szeroko w segment kolejowy. Torpolowi nie robi więc konkurencji — przynajmniej na razie. W zdobyciu i realizacji kontraktów Torpolowi mają pomóc fundusze zdobyte na giełdzie. Inwestorzy powierzyli spółce prawie 60 mln zł, które przeznaczy m.in. na zakup maszyn i urządzeń niezbędnych do realizacji inwestycji. Spółka obiecuje także poprawę wyników. Według prognozy na koniec 2014 r. przychody sięgną nawet 801,3 mln zł (415,7 mln zł w 2013 r.), a zysk netto 24,9 mln zł (poprzednio 4,8 mln zł). W pierwszym półroczu tego roku przychody grupy wyniosły 222,55 mln zł (poprzednio 166,26 mln zł). Zysk netto sięgnął 4,84 mln zł wobec 4,56 mln zł straty rok wcześniej.