Sprawa dotyczy konieczności uaktualnienia oprogramowania. Akcja obejmie około 1,9 mln pojazdów na całym świecie produkowanych od marca 2009 r. To ponad połowa tych aut, które trafiły na rynek od premiery w 1997 r. Od tego czasu klienci kupili 3,6 mln Priusów.
Chociaż światowy lider w segmencie motoryzacyjnym szykuje się w bieżącym roku fiskalnym, kończącym się 31 marca 2014r. do odnotowania rekordowego zysku, w czym ogromny udział ma osłabienie jena, musi mierzyć się nadal z kolejnymi akcjami serwisowymi. Toyota zmuszona była wezwać na naprawy do warsztatów więcej pojazdów niż jakikolwiek inny producent aut w USA w ciągu ostatnich dwóch lat.
Reputacja japońskiego koncernu nadszarpnęły problemy techniczne z ponad 14 mln pojazdów, szczególnie odczuwalne to było w latach 2009 i 2010.
Firma oczekuje, że zysk netto w obecnym roku fiskalnym osiągnie poziom 1,9 bln jenów (18,5 mld USD). Koncern chce w całym 2014 r. sprzedać 10,32 mln samochodów. W ubiegłym roku, wspólnie z markami stowarzyszonymi Hino Motors i Daihatsu Motors dostarczył na rynek 9,98 mln aut, dystansując amerykańskiego GM i niemieckiego Volkswagena.