Najtańszą ofertę złożył hiszpański producent taboru kolejowego CAF ( 982,58 mln zł netto). Nieco drożej za dostawę chce konsorcjum niemieckiego Siemensa i firmy Newag (1,06 mld zł netto). Trzecia oferta złożona przez konsorcjum czeskiej firmy Skoda i rosyjskiej Wagonmasz opiewa na 1,10 mld zł netto.
Warszawskie metro
None
Cena będzie jednym z najważniejszych kryteriów wyboru dostawcy. Liczyć się będą również takie kwestiejak zużycie energii elektrycznej, system urządzenia pojazdu czy ekologia.
To będzie największy zakup taboru warszawskiego metra, dzięki temu powiększy się on dwukrotnie. Obecnie metro posiada 40 pociągów (to 240 wagonów).