Na Okęciu wylądował w zeszłym tygodniu jeden z największych samolotów transportowych na świecie — Antonov 124.
Samolot Antonov 124, zwany Rusłanem, przyleciał do Polski na zamówienie DHL Global Forwarding. Firma zorganizowała czarter dla zleceniodawcy z branży energetyczno-paliwowej. Ze względu na gabaryty jednego z elementów przesyłki — blisko 5 m długości, ponad 3 m szerokości, 3 m wysokości i wagę 20 ton — żaden z przewoźników organizujących regularne połączenia nie zdecydował się na taki transport. DHL wyczarterował Antonova i przesyłka o czasie została dostarczona z Polski do Omanu.
— Takie zlecenia zdarzają się najwyżej kilka razy w roku. Koszt najmu maszyny jest na tyle wysoki, że klienci tylko w ostateczności decydują się na takie rozwiązanie. Powody są zwykle dwa: pilność dostawy bądź towary, które ze względu na gabaryty lub wagę nie zostały przyjęte do przewozu przez rejsowych przewoźników — mówi Krzysztof Bielica, wiceprezes ds. frachtu lotniczego DHL Global Forwarding.
Firma DHL Global Forwarding powstała w 2002 r. w wyniku połączenia Danzas i Cargoline. Ma około 12-procentowy udział w światowym rynku spedycji lotniczej i 9-procentowy udział w rynku spedycji morskiej. Zatrudnia 162,7 tys. pracowników w 220 krajach. W Polsce ma dziesięć oddziałów: w Piasecznie, Warszawie, Łodzi, Gdańsku, Sopocie, Gdyni, Poznaniu, Krakowie, Katowicach i Wrocławiu.
Ukraiński Antonow 124 Rusłan to czterosilnikowy największy seryjnie produkowany samolot świata. Większy jest tylko zbudowany w jednym egzemplarzu sześciosilnikowy Antonow 225 Mrija.
Seryjna produkcja Rusłana zaczęła się w 1986 r., kiedy to 150 ton udźwigu i zasięg 20 tys. km bez międzylądowań miały zapewnić przewagę strategiczną Armii Czerwonej (Rusłan ma 287 tys. litrów zapasu paliwa). Po raz pierwszy Rusłan wylądował w Polsce w 1996 r. — wtedy w Mielcu wzmocniono płytę lotniska. Ma rozpiętość skrzydeł ponad 73 m, długość 69 m i wysokość blisko 21 metrów, a ładunki mogą być umieszczone na 628 mkw. powierzchni.