43 490 – 67 490 zł brutto
Kia Venga to ulubiony miniminibusik Polaków. W pierwszym kwartale była najchętniej kupowanym autem MPV w naszym kraju. Dlaczego? Bo łączy atrakcyjną cenę z praktycznością. A w dodatku nie straszy „budżetową” aparycją. Może właśnie dlatego częściej kupują to auto Kowalscy niż spółki z o.o.
Wyposażenie
S. Wersja bazowa. Dostępna tylko z mniejszym silnikiem benzynowym i z dwoma odmianami słabszego diesla. Na pokładzie: przednie poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera (ta po prawej stronie z możliwością dezaktywacji), napinacze pasów bezpieczeństwa i czujnik wykrywania obecności pasażera z przodu. Jest system montowania fotelików dziecięcych. ABS z systemem rozdziału siły hamowania, BAS (wspomaganie hamowania) i ESS (automatyczne włączanie świateł awaryjnych w razie hamowania awaryjnego). Jeśli wybierzesz silnik 1,6 CRDi, standardem będzie również tzw. pakiet bezpieczeństwa, w którego skład wchodzą: system stabilizacji toru jazdy, system kontroli trakcji, boczne i kurtynowe poduszki powietrzne, aktywne zagłówki w przednich fotelach i system wspomagania pokonywania podjazdów. W pozostałych przypadkach pakietu tego nie można nawet dokupić. Układ kierowniczy jest elektrycznie wspomagany, kolumna kierownicza regulowana w dwóch płaszczyznach, a fotel kierowcy ma regulację wysokości. Taką regulację mają też przednie pasy bezpieczeństwa. Tylna kanapa jest wyposażona w centralny podłokietnik, a szyby przednich drzwi – w elektryczne sterowanie. Są także centralny zdalnie sterowany zamek i radioodtwarzacz z CD, MP3 z sześcioma głośnikami. Do kompletu komputer pokładowy. Tylna kanapa jest składana i przesuwana, a jej oparcie ma regulację kąta pochylenia. Jest immobiliser i dwa gniazda 12V. Do tego: dojazdowe koło zapasowe, dachowy spojler i zestaw dla palących. Jako standardowe wyposażenie przewidziano również: chromowaną atrapę chłodnicy, barwione szyby, zderzaki w kolorze nadwozia (klamki czarne) oraz materiałową czarną tapicerkę, której towarzyszy srebrna konsola centralna. Kia Venga w tej specyfikacji spoczywa na stalowych 15-calowych kołach (opony 195/65). Ceny startują od 43 490 zł (1,4 DOHC) i kończą się na 50 490 zł (1,4 CRDi 90 KM).
M. Pakiet dostępny ze wszystkim silnikami. Ceny… wyższe. Od wersji S o 3500 zł. Na pokładzie to, co w poprzednim pakiecie, oraz: funkcja sterowania radiem z koła kierownicy, podłokietnik w fotelach kierowcy i pasażera oraz manualna klimatyzacja. Opisywanego wyżej „pakietu bezpieczeństwa” nadal nie ma (poza wersją z najmocniejszym dieslem), ale można go dokupić (za 3000 zł). Lusterka boczne są elektrycznie sterowane i podgrzewane. W bagażniku jest podwójna podłoga i siatka do mocowania bagażu. Pojawia się także regulacja intensywności podświetlenia tablicy przyrządów i dodatkowe oświetlenie wnętrza (w osłonach przeciwsłonecznych). Klamki nie straszą już czarnym plastikiem. Są polakierowane na kolor reszty auta. Koła te same – stalowe „piętnastki”. Ceny od 46 990 zł do 59 990 zł.
L. Pakiet wymagający dopłaty 4500 zł (do wersji M). Zatem ceny zaczynają się od 52 490 zł i szybują do 62 490 zł. Na pokładzie zestaw M wzbogacony o: przednie lampy przeciwmgłowe, pakiet bezpieczeństwa, automatyczną klimatyzację z funkcją chłodzenia schowka, elektryczne sterowanie szybami w tylnych drzwiach, czujnik deszczu i fotochromatyczne lusterko wsteczne. Jest też pakiet stylizacyjny (kierownica i gałka zmiany biegów pokryte skórą i wewnętrzne klamki imitujące metal). Jest nieco inna tapicerka. Są przyciemniane szyby z tyłu i podświetlenie schowka. Koła te same.
XL. Pakiet dla wymagających i nieco zamożniejszych. Wymaga dopłaty (do wersji L) 5000 zł. Oznacza to, że najtańsza Kia Venga z tym wyposażeniem kosztuje 57 490 zł. A cena najdroższej (z mocniejszym dieslem) wynosi 67 490 zł. Co w zamian? Pakiet L oraz: materiałowo-skórzana tapicerka, kamera cofania z wyświetlaczem we wstecznym lusterku, elektrycznie składane lusterka zewnętrzne (mają także zintegrowane kierunkowskazy), system dostępu bezkluczykowego, pakiet „Euro” (bluetooth z zestawem głośnomówiącym, wejście iPod, podgrzewane fotele). Jest też tempomat z ogranicznikiem prędkości. Koła 16-calowe aluminiowe (opony 205/55).
Dopłaty (wybrane propozycje):
Do wersji 2-osobowej ciężarowej 1500 zł Do automatycznej skrzyni biegów (dostępne dla silnika 1,6 CRDi) 4000 zł Do lakieru metalizowanego 1700 zł Do czujników parkowania (tył) 1000 zł Do alarmu z czujnikami ruchu i własnym zasilaniem 1000 zł
Miejsce
Pojemność bagażnika Vengi to
422 litry
(552 l z pojemnikiem pod podłogą). Po złożeniu kanapy to niewielkie auto pomieści 1253 l.
Warto kupić, bo…
Kia Venga jest wyjątkowo rozsądnie wyceniona. Niska cena nie idzie pod rękę z niską jakością. Bardzo przestronne i funkcjonalne wnętrze.
Trzeba pamiętać, że…
Benzynowy silnik 1,4 wydaje się rozsądnym wyborem. Jednak z ładunkiem będziesz skazany na okupowanie prawego pasa. Na krótkich nierównościach Venga nieco za bardzo podskakuje. W najtańszych wersjach brak ESP.
Czy wiesz, że…
Kia Venga to zupełnie europejskie auto. Narodziła się w niemieckim centrum projektowym Kii we Frankfurcie, a jest produkowana w czeskich Nosovicach. W Polsce jest najpopularniejszym autem w segmencie B MPV.
Do Twojej floty wybraliśmy…
Kię Vengę z 90-konnym silnikiem benzynowym o pojemności 1,4 l, manualną skrzynią biegów i pakietem wyposażenia M – za 46 990 zł.
90-konny silnik benzynowy wydaje się najrozsądniejszym rozwiązaniem. Szczególnie, jeśli auto ma łączyć funkcje rodzinne z zawodowymi. Jeśli jednak koniecznie chcesz diesla, to za 90-konnego zapłacisz o 6000 zł więcej. Pakiet S nie ma sensu. Wiemy to my, wiedzą sprzedawcy, a i ty z pewnością dasz się przekonać. Swoją drogą, jesteśmy ciekawi, czy po naszych drogach jeździ jakakolwiek Kia Venga z wyposażeniem S. Jeżeli auto ma ci służyć głównie do pracy, to rozważ dopłatę do wersji uboższej o tylną kanapę. Za 1500 zł będziesz cieszył się ciężarową 2-osobową Vengą, ale dzieci na wakacje raczej nie podrzucisz…
Jak kupić, jak zapłacić?
Za gotówkę: 46 990 zł
Na kredyt (miesięczna rata):
896,48 zł – mBank – prowizja 1 proc., oprocentowanie rzeczywiste 6,78 proc.
896,54 zł – Multibank – prowizja 1 proc., oprocentowanie rzeczywiste 6,79 proc.
933,81 zł – BNP Paribas – prowizja 1 proc., oprocentowanie rzeczywiste 9,15 proc.
Założenia: 20 proc. opłaty własnej, czas kredytowania 48 mies. raty równe. Symulację przygotowano w oparciu o kalkulator Autoa.pl.
W leasingu (miesięczna rata):
788,00 zł – 20 proc. opłaty wstępnej, okres finansowania 48 miesięcy, wykup maksymalny 8,6 proc. Symulację przygotował Masterlease*. Wynajem (leasing z serwisem, miesięczna rata):
633,00 zł – 20 proc. opłaty wstępnej, okres finansowania 48 miesięcy, wykup maksymalny 34,7 proc. Rata zawiera mechaniczny serwis gwarancyjny i pogwarancyjny w ramach łącznego limitu kilometrów 80 tys. oraz koordynację likwidacji szkód komunikacyjnych. Symulację przygotował Masterlease*.
*Symulacja nie jest ofertą handlową;
Podobne u konkurencji**
Ford B-Max 1,4 Duratec 90KM, trend Citroen C3 Picasso 1,4 VTi 95KM, seduction Opel Meriva 1,4 Twinport Ecotec 100 KM, enjoy
**auta z tego samego segmentu, z takim samym rodzajem nadwozia, o podobnych osiągach i ze zbliżonym wyposażeniem. Ceny katalogowe (bez uwzględnienia promocji i rabatów oraz limitowanych wersji).
Silnik benzynowy
1,4 DOHC CVVT. Czterocylindrowy, rzędowy. Dostępny wyłącznie z manualną 5-stopniową skrzynią biegów. Napęd na przednią oś.
poj. 1396 ccm moc 90 KM maksymalny moment obrotowy (przy 4,0 tys. obr./min) 137 Nm przyspieszenie od 0 do 100 km/h 12,9 s prędkość maksymalna 167 km/h spalanie: w mieście 7,2 l/100 km poza miastem 5,3 l/100 km
1,6 DOHC CVVT. Czterocylindrowy, rzędowy, Dostępny z manualną 6-stopniową skrzynią biegów lub z 4-biegową przekładnią automatyczną. Napęd na przednią oś.
poj. 1591 ccm moc 125 KM maksymalny moment obrotowy (przy 4,0 tys. obr./min) 156 Nm przyspieszenie od 0 do 100 km/h 11,0 s z automatem 12,2 s prędkość maksymalna 183 km/h z automatem 178 km/h spalanie: w mieście 7,4 l/100 km z automatem 8,3 l/100 km poza miastem 5,3 l/100 km z automatem 5,5 l/100 km
Silniki Diesla
1,4 CRDi 77. Czterocylindrowy, rzędowy, doładowany. Dostępny wyłącznie z 6-stopniową przekładnią manualną. Napęd na przednią oś.
poj. 1396 ccm moc 77 KM maksymalny moment obrotowy (przy 1,75-2,35 tys. obr./min) 220 Nm przyspieszenie od 0 do 100 km/h 15,5 s prędkość maksymalna 160 km/h spalanie: w mieście 5,0 l/100 km poza miastem 4,2 l/100 km
1,4 CRDi 90. Czterocylindrowy, rzędowy, doładowany. Dostępny wyłącznie z 6-stopniową przekładnią manualną. Napęd na przednią oś.
poj. 1396 ccm moc 90 KM maksymalny moment obrotowy (przy 1,75-2,75 tys. obr./min) 220 Nm przyspieszenie od 0 do 100 km/h 14,5 s prędkość maksymalna 167 km/h spalanie: w mieście 5,0 l/100 km poza miastem 4,2 l/100 km
1,6 CRDi. Czterocylindrowy, rzędowy, doładowany. Dostępny wyłącznie z 6-stopniową przekładnią manualną. Napęd na przednią oś.
poj. 1582 ccm moc 128 KM maksymalny moment obrotowy (przy 1,90-2,75 tys. obr./min) 260 Nm przyspieszenie od 0 do 100 km/h 11,2 s prędkość maksymalna 185 km/h spalanie: w mieście 5,8 l/100 km poza miastem 4,9 l/100 km