WASZYNGTON (Reuters) - US Airways Group zwróciła się w niedzielę o ochronę przed wierzycielami. To pierwszy duży amerykański przewoźnik, który zdecydował się na taki ruch po atakach 11 września, które pogłębiły zapaść na rynku przewozów pasażerskich w USA i na świecie.
Szóste co do wielkości linie lotnicze w Stanach Zjednoczonych, które zatrudniają 35.000 pracowników złożyły wniosek zgodnie z 11 rozdziałem amerykańskiego prawa upadłościowego. Aktywa przewoźnika są warte 7,81 miliarda dolarów, a zobowiązania finansowe sięgają 7,83 miliarda dolarów.
Linie zamierzają zakończyć reorganizację swojej działalności w pierwszym kwartale 2003 roku.
"US Airways będzie kontynuować działalność podczas restrukturyzacji finansowej. Nasi klienci mogą mieć pewność, że będziemy nadal świadczyć usługi dla ponad 200 społeczności, które obejmują nasze połączenia" - powiedział prezes US Airways, David Siegel.
Wydarzenia 11 września poważnie naruszyły kondycję finansową amerykańskich linii lotniczych, które podczas recesji i tak z trudnościa wiązały koniec z końcem. W 2001 roku łączne straty ośmiu największych przewoźników przekroczyły siedem miliardów dolarów. Po pierwszym półroczu roku straty osiągnęły już połowę tej sumy.
Linie US Airways bez wątpienia najbardziej ucierpiały w wyniku zeszłorocznych ataków na Nowy Jork i Pentagon. Dla bezpieczeństwa zamknięto wówczas główny port lotniczy przewoźnika w Waszyngtonie, a spadek liczby klientów biznesowych drastycznie zmniejszył przychody w hubach Wschodniego Wybrzeża.
W tym roku US Airways stracił już 500 milionów dolarów.
W ramach prowadzonej restrukturyzacji przewoźnik ma nadzieję otrzymać gwarancje kredytowe ze strony amerykańskich władz rzędu jednego miliarda dolarów. Po 11 września amerykański Kongres uruchomił program gwarancji kredytowych mający pomóc liniom lotniczym.
O 1,8 miliarda dolarów gwaracji ze strony rządu stara się również inny amerykański przewoźnik znajdujący się w poważnych finansowych tarapatach - United Airlines.
We wniosku złożonym w sądzie prawnicy US Airways napisali, że po zakończeniu restrukturyzacji w ramach 11 rozdziału prawa upadłościowego fundusz Texas Pacific Group wyraził gotowość zainwestowania 200 milionów dolarów w zamian za 38 procent akcji przewoźnika.
W 1993 roku fundusz ten dokapitalizował bankrutujące linie Continental Airlines. Texas Pacific Group przywrócił przewoźnikowi rentowność, a cała inwestycja zwróciła mu się 10-krotnie.
((Reuters Serwis Polski, tel +48 22 653 9700, fax +48 22 653 9780, [email protected]))