„Oznacza to stratę dla branży motoryzacyjnej, w skali świata, jakby jednego roku kalendarzowego” – stwierdził Detlef Witting, senior manager w VW, wcześniej szef sprzedaży w koncernie.
"Może doprowadzić to do trwałego obniżenie dostaw do klientów w porównaniu z poprzednim planem, jak i wpłynąć na niższy wynik finansowy” – dodał Witting.
Tygodnik nie ujawnia, jakie przyczyny legły u podstaw weryfikacji wcześniejszych szacunków koncernu.
Według raportu, szef zarządzający Martin Winterkom podtrzymał swój cel, zdetronizowania japońskiej Toyoty w rankingu największych producentów aut do 2018 r.