Kierowcy firmowych aut powodują około 30 proc. wypadków. Pociąga to za sobą spore koszty. Jak im zapobiegać?
Polska ma najwyższy poziom zagrożenia drogowego wśród państw Unii Europejskiej. W ostatnich 15 latach na naszych drogach zdarzyło się ponad 820 tys. wypadków, w których zginęło prawie 100 tys. osób. Sprawcami niemal jednej trzeciej z nich byli kierujący samochodami służbowymi.
Dla firmy każdy wypadek to wysokie straty — utrata pracownika, koszty napraw i ubezpieczenia, nie wspominając o ludzkich dramatach dotykających pracowników i ich rodziny. Aby ograniczyć liczbę wypadków z udziałem firmowych aut, przedsiębiorstwa zrzeszone w Partnerstwie dla Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego wydały przewodnik „Bezpieczna flota — standardy bezpieczeństwa w zarządzaniu samochodami służbowymi”, który od wczoraj jest dostępny dla firm posiadających floty samochodowe.
Firmy radzą firmom
Partnerstwo dla Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego zrzesza osiem firm: 3M, ABB, BP, Daimler Chrysler, Daimler Chrysler Fleet Management, Michelin, Renault i Shell. Przedsięwzięciu patronuje minister zdrowia Zbigniew Religa, Krajowa Rada Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego i Bank Światowy. Wspiera je m.in. Vessel, Forum Odpowiedzialnego Biznesu, PCK, Fundacja Krzysztofa Hołowczyca „Kierowca Bezpieczny” i Zrzeszenie Międzynarodowych Przewoźników Drogowych.
— Partnerstwo nie jest na razie formalną organizacją, ale inicjatywą przedsiębiorstw, które chcą zapobiegać wypadkom powodowanym przez kierujących firmowymi samochodami i związanym z tym kosztom. Mamy nadzieję, że przyłączą się do nas kolejne firmy i instytucje, które mają flotę samochodową — mówi Ewa Łabno-Falęcka z DaimlerChrysler Polska.
Firmy zrzeszone w Partnerstwie chcą doradzać i szkolić przedsiębiorców, jak kształtować politykę flotową. Szkolenia będą częściowo płatne.
Instrukcja zapobiegania
Przewodnik jest skierowany głównie do zarządów i kierownictwa firm. Ma zwrócić ich uwagę m.in. na ryzyko związane z wywieraniem presji czasowej na pracowników, którzy używają samochodów firmowych, np. reprezentantów handlowych i dostawców, czy na konieczność świadomego kształtowania polityki flotowej.
Na czym to polega? Nie tylko na doborze samochodów, wyposażeniu ich w niezbędne elementy bezpieczeństwa i dbaniu o stan techniczny, ale również na wdrożeniu wewnętrznych procedur i systemów kontroli zasad bezpieczeństwa oraz cyklicznym szkoleniu kierowców.
Przewodnik pokazuje, dlaczego firmy powinny wprowadzać standardy bezpieczeństwa w zarządzaniu samochodami służbowymi i jakie działania podejmować w pięciu dziedzinach: prawo i standardy, zarządzanie szkodowością, kierowca, pojazd, zarządzanie podróżami służbowymi. Można w nim też znaleźć materiały o szkoleniach, postępowaniu w razie wypadku lub kolizji czy monitorowaniu przestrzegania przez pracowników przepisów bezpieczeństwa ruchu drogowego.