Panattoni Park Mysłowice jest jednym z największych centrów dystrybucyjnych w Polsce. Składa się z siedmiu dużych hal i zajmuje teren ponad 190 tys. m kw. Zlokalizowany jest po dwóch stronach drogi S1 (Wschodnia Obwodowa Śląska). Deweloper zdecydował się na połączenie obu części, inwestując w budowę nowego układu komunikacyjnego. Inwestycja drogowa Panattoni pochłonęła ok. 30 mln złotych, z czego 13 mln zł przeznaczono na budowę nowoczesnego węzła z S1, składającego się z dwóch estakad przerzuconych nad trasą ekspresową oraz dróg dojazdowych.
Budowa ruszyła z początkiem lipca 2008 r, a zakończenie prac nastąpiło w styczniu 2009 r. Dzięki inwestycji miał być usprawniony ruch w rejonie centrum logistycznego i w dzielnicy Kosztowy. Tempo realizacji prac wywołało spory entuzjazm okolicznych mieszkańców, oraz firm zajmujących hale w Panattoni Park Mysłowice.
Minęły trzy kwartały i gotowy, nowoczesny węzeł drogowy, wybudowany i całkowicie sfinansowany przez prywatną firmę, nie jest podłączony do trasy S1. Od dziewięciu miesięcy trwa spór między GDDKiA a miastem Mysłowice w sprawie tej inwestycji.
Węzeł drogowy na S1 od stycznia czeka na otwarcie
Panattoni Europe w rekordowym tempie wybudował węzeł drogowy na trasie S1 w Mysłowicach-Kosztowach. Od dziewięciu miesięcy nie może zostać oddany do użytku z powodu sporu miasta z GDDKiA. Istnieje szansa, że w październiku zostanie w końcu włączony do ruchu.