Władze Wrocławia złożyły ofertę zakupu 38-ha działki za prawie 9,4 mln zł od AWRSP. Nabyte tereny przeznaczone zostaną pod budowę pierwszego etapu Zintegrowanego Centrum Logistycznego. Zakończenie inwestycji, szacowanej na 3 mld zł, planowane jest za 6-8 lat.
Władze Wrocławia uczestniczą w przetargu Agencji Własności Rolnej Skarbu Państwa na zakup 38 ha gruntu, który zamierzają wnieść jako aport do Wrocławskiego Zintegrowanego Centrum Logistycznego – spółki, w której gmina jest jednym z akcjonariuszy.
Podpisanie przez miasto aktu notarialnego umożliwić ma rozpoczęcie budowy pierwszego etapu Zintegrowanego Centrum Logistycznego, które docelowo zajmować ma obszar 150 ha. AWRSP —obecny właściciel terenu — oferty kupna nieruchomości przyjmować będzie jeszcze do 24 grudnia. Władze Wrocławia nie przygotowały jednak planu awaryjnego na wypadek negatywnego dla gminy wyniku przetargu.
— Miasto liczy na to, że AWRSP też zależeć będzie na realizacji projektu, który jest bezpośrednio związany z planami organizacyjnymi EXPO we Wrocławiu — mówi Paweł Romaszkan, rzecznik prasowy UM.
W ofercie zaproponowano cenę 24,7 zł za mkw. gruntu, co w sumie obciąży budżet gminy na prawie 9,4 mln zł.
— Decyzję o uruchomieniu rezerwy celowej na nabycie gruntu podjęliśmy i chcemy zrealizować zanim wzrośnie podatek od zakupu nieruchomości — mówi Andrzej Jaroch, wiceprezydent Wrocławia.
Podkreśla, że przy realizacji projektu platformy logistycznej zatrudnienie znajdzie około 500 osób.
— Poza tym współczesne centra logistyczne to nie tylko spedycja, ale również produkcja, przy której także tworzone będą nowe miejsca pracy – dodaje Andrzej Jaroch.
Koszt całego przedsięwzięcia obliczono na 3 mld zł.
— Część pieniędzy na inwestycję wyłożą akcjonariusze WZCL. Liczymy także na dofinansowanie z funduszy europejskich, zdecydowana większość środków finansowych pochodzić będzie jednak od inwestorów prywatnych — wyjaśnia Andrzej Kuzaniak, dyrektor ds. inwestycji we WZCL.
Okres budowy centrum logistycznego, które powstać ma na 150 ha gruntu, przewidywany jest na 6–8 lat i podzielony na 3 etapy, w trakcie których zagospodarowywane będą kolejno dokupywane obszary o powierzchni 50 ha.
Zdaniem założycieli spółki, o budowie centrum i o jego lokalizacji zadecydowało w dużej mierze położenie Wrocławia na skrzyżowaniu ważnych szlaków komunikacyjnych.
— W projekcie budowy ZCL założono m.in. bezpośrednie połączenie drogowe z autostradą A4, co wiąże się z prowadzoną obecnie we Wrocławiu — przedłużającą się — budową obwodnicy. Jej oddanie w znaczny sposób wpłynąć może na przebieg prac — mówi Andrzej Kuzaniak.
Projekt pierwszej platformy logistycznej zakłada wybudowanie magazynów o łącznej powierzchni użytkowej około 250 tys. mkw. oraz placów manewrowych i dróg dojazdowych na obszarze 150 tys. mkw. Realizowany będzie również plan budowy terminalu transportu kombinowanego.
— Po zakończeniu pierwszego etapu w nowo wybudowanych obiektach stworzonych zostanie około 800 nowych miejsc pracy — zapewnia dyrektor Kuzaniak.
Dodaje, że dokładnie za 3 lata mury wrocławskiej uczelni Wyższej Zawodowej Szkoły Logistyki i Transportu opuszczą kształceni do obsługi centrum pierwsi jej absolwenci. Szkoła powołana została w tym roku z inicjatywy Stowarzyszenia na rzecz Budowy ZCL.