Za granicą
Dwa telekomy mają mniejsze zyski
W ciągu ostatniego półrocza dochody British Telecom spadły o ponad jedną czwartą. Do końca czerwca brytyjski koncern telekomunikacyjny zarobił 561 mln GBP (3,6 mld zł) w porównaniu z 772 mln GBP (5 mld zł) rok wcześniej. Przedstawiciele firmy tłumaczą tak drastyczny spadek dochodów (tracili 2,3 mln GBP dziennie, czyli 15 mln zł) dużymi wydatkami inwestycyjnymi, zwłaszcza na uzyskanie koncesji telefonii trzeciej generacji UMTS. BT zapłaciła za nią ponad 4 mld GBP (26 mld zł).
Podobnie przedstawiają się półroczne wyniki Deutsche Telekom. Wskutek ekspansywnych inwestycji na zagranicznych rynkach, niemiecki koncern zanotował w pierwszym półroczu o 26 proc. niższy zysk netto. DT zarobił przez ostatnie sześć miesięcy 700 mln EUR (2,8 mld zł). Rok wcześniej było to 950 mln EUR (3,8 mld zł). MAK
Portal Napster powtórzy los MP3.com
Napster, muzyczny portal internetowy, ma zostać zamknięty. Taki wyrok wydał sąd w San Francisco. Proces został wytoczony przez Amerykańskie Stowarzyszenie Przemysłu Nagraniowego, które ocenia, że na działalności Napstera wytwórnie nagraniowe straciły 300 mln USD (1,3 mld zł).
Napster pozwalał użytkownikom Internetu kopiować oprogramowanie, które dawało im dostęp do plików firmy internetowej MP3.com. Fani muzyki mogą sobie kopiować nagrania jeszcze tylko do dzisiaj.
Napster musi zgodnie z wyrokiem zapłacić 5 mln USD (21,5 mln zł) kary. Firma zapowiedziała, że odwoła się od decyzji sądu. MAK
Inwestorzy odwracają się od Amazon
Amazon.com, największy sklep internetowy, poinformował, że w ostatnich trzech miesiącach jego straty wyniosły 317,2 mln USD (1,36 mld zł) — czyli ponad dwukrotnie więcej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku. Na niemal identycznym poziomie utrzymała się natomiast sprzedaż.
Zaraz po ogłoszeniu raportu akcje Amazon spadły o 12 proc. Przedstawiciele sieciowego sklepu tłumaczyli kiepskie wyniki zwiększeniem inwestycji mających na celu rozszerzenie asortymentu. Od grudnia akcje Amazon straciły dwie trzecie swojej wartości. W tym tygodniu z firmy odszedł dyrektor operacyjny Joseph Galli.
W ciągu sześciu lat Amazon przyniósł w sumie 1,5 mld USD (6,4 mld zł) straty. Według analityków, spółka ma jednak dostatecznie dużo gotówki, by kontynuować działalność, dopóki nie osiągnie zysków.
Bloomberg, MAK
Japończycy oszaleli na punkcie i-mode
NTT DoCoMo, japoński operator telefonii komórkowej, spodziewa się, że do końca roku 17 mln jego abonentów będzie korzystało z i-mode, czyli dostępu do Internetu przez telefon komórkowy (odpowiednik europejskiego WAP). Codziennie 40-50 tys. nowych użytkowników składa zamówienie na tę usługę. Jest to o wiele więcej niż przewidywała sama firma.
Keiji Tachikawa, prezes NTT DoCoMo, poinformował, że prowadzone są rozmowy z AOL, by rozszerzyć internetową ofertę. Firma chce prowadzić także ekspansję w Europie, ubiegając się o licencje na UMTS. Reuters, MAK
UMTS w Niemczech: 30 mld EUR
Kolejnym państwem, które ma zamiar sprzedawać licencje na UMTS, są Niemcy. Do rozpoczynającej się w poniedziałek aukcji staną największe firmy telekomunikacyjne. Z prognoz wynika, że największe szanse na zdobycie licencji mają podmioty dominujące na niemieckim rynku: Deutsche Telekom i Mannesmann Mobilfunk oraz francuski Telecom MobilCom. Wśród starających się o niemiecką licencję UMTS najbardziej zaciętą walkę prowadzić będą British Telecom i E-Plus, należący do KPN i Hutchinson Whampoa. Analitycy oceniają, że kwota, jaką ze sprzedaży licencji może uzyskać niemiecki rząd, wyniesie około 30 mld EUR (121,2 mld zł), a nie jak wcześniej przewidywano — 60 mld EUR (242,4 mld zł). Do licytacji przystąpi również szwajcarska firma Debitel oraz spółka tworzona przez hiszpańską Telefonicę i fińską Sonerę. MZW, Reuters
UE liberalizuje transport publiczny
Komisja Europejska przyjęła projekt otwarcia rynku usług w transporcie publicznym. Jak podaje belgijski dziennik „Le Soir”, już jedenaście z piętnastu państw umożliwiło firmom prywatnym świadczenie usług w zakresie transportu publicznego. Głównymi argumentami przemawiającymi za liberalizacją są obniżka cen i poprawa jakości usług. Z obowiązku otwarcia usług byłyby wyłączone wielkie miasta. Ze względu na bezpieczeństwo, liberalizacja nie obejmie metra i kolejek podmiejskich, ograniczając się do rynku przewozów autobusowych. PAP, MIR.