Lockheed Martin, Patria i Oto Melara nie mają kłopotów z offsetem w sektorze cywilnym. Gorzej z kompensatami dla zbrojeniówki.
Do końca roku Lockheed Martin (LM), dostawca myśliwców F-16, powinien zrealizować zobowiązania offsetowe za blisko 3 mld USD. Amerykanie mają szansę zdążyć, bo już w końcu 2005 r. Ministerstwo Gospodarki wstępnie zaliczyło im zobowiązania kompensacyjne za 2,6 mld USD. W umowie offsetowej LM zobowiązał się sprowadzić do Polski inwestycje i przygotować kontrakty o współpracy za ponad 6 mld USD. Ma na to czas do 2013 r.
Nieźle poszło mu spełnienie zobowiązań w sektorze cywilnym, np. uruchomienie produkcji Opla Astry II w gliwickim zakładzie General Motors. Gorzej z offsetem w zbrojeniówce. Już kilka miesięcy temu Amerykanie i przedstawiciele polskiego rządu rozpoczęli renegocjacje projektów współpracy z WZL 2 Bydgoszcz, a także sprzedaży samolotów Sky Truck przez PZL Mielec oraz wspierania eksportu małych i średnich firm do USA.
Offset zbrojeniowy nie jest także mocną stroną fińskiej Patrii, która dostarcza polskiej armii transportery opancerzone, i włoskiej Oto Melary — wieże strzelnicze. Finowie zobowiązali się do offsetu wartego 482 mln EUR, ale w końcu ubiegłego roku mieli wstępnie zaliczone tylko 77,5 mln EUR. Włosi natomiast muszą zrealizować projekty za 308 mln EUR, a zaliczono im tylko 11,6 mln EUR. Mają problem m.in. z offsetem dla Przemysłowego Centrum Optyki, które miało dostać technologię budowy kamer termowizyjnych i detektorów optycznych. Ministerstwo Gospodarki kilka miesięcy temu przedstawiło też zastrzeżenia do projektu produkcji haubic w Tarnowie i amunicji w Dezamecie.
Problemy z offsetem zbrojeniowym to jeden z powodów, dla których Ministerstwo Gospodarki zaproponowało nowelizację ustawy kompensacyjnej i poszerzenie listy firm, które mogłyby z niego skorzystać. Zmienione ma być także tzw. rozporządzenie mnożnikowe, dzięki czemu wyżej punktowane będą dostawy nowoczesnych technologii. Powinno to zachęcić zagraniczne firmy do przekazywania ich polskim przedsiębiorstwom.