Zielone światło dla kolei

ET
opublikowano: 2008-02-27 00:00

Dworce, mieszkania i linie kolejowe trafią do samorządów. Kolej dostanie ulgę podatkową. Plus 100 mln zł rocznie na spłatę długów.

Dworce, mieszkania i linie kolejowe trafią do samorządów. Kolej dostanie ulgę podatkową. Plus 100 mln zł rocznie na spłatę długów.

Mirosław Chaberek, były wiceminister kolejnictwa w ekipie PiS, ma powody do zadowolenia. Zakreślony przez niego schemat zmian w PKP przyjął wczoraj rząd Donalda Tuska. Chodzi o dwie nowele do ustawy o komercjalizacji, restrukturyzacji i prywatyzacji kolei państwowych, które porządkują sprawy majątkowe wewnątrz grupy PKP i wokół niej. Ale po kolei.

Projekt pierwszej noweli wzmacnia rolę spółki matki w całej grupie. Reguluje stan prawny nieruchomości PKP. Podaje także zasady nieodpłatnego przekazywania samorządom linii kolejowych, które nie mają znaczenia państwowego i których nie używa PKP PLK. Warunek jest jeden: nowy właściciel będzie wykorzystywał prezent do przewozów.

Do gmin mają trafić mieszkania kolejowe. Ustawa ustala zasady przekazywania nieruchomości i wskazuje, które osoby mają prawo pierwokupu. Samorządy wraz z mieszkaniami przejmą wszystkie wierzytelności i kaucje wpłacone przez lokatorów.

Na tym nie koniec. Kolej zachęca samorządy do współfinansowania inwestycji kolejowych. W zamian mogą liczyć na ulgi w opłatach za użytkowanie linii kolejowych przez przewoźników.

Władze lokalne będą też mogły przejmować mniejsze dworce kolejowe wraz z gruntami, ale nie darmo. W zamian umorzą długi PKP z tytułu podatków od nieruchomości. I jeszcze jedna zmiana w sprawie dworców: nowela dopuszcza możliwość finansowania remontów za publiczne pieniądze. Dotyczy to obiektów w mniejszych miejscowościach, gdzie nie ma szans na znalezienie biznesowego partnera do modernizacji.

Druga nowela zajmuje się także stroną finansową restrukturyzacji PKP. Do 2012 r. zwalnia kolej z podatków od przesunięć majątku w grupie. Zobowiązania PKP PLK z tytułu przekazania im w odpłatne użytkowanie infrastruktury i linii kolejowych zostaną zamienione na akcje tej spółki.

Kolej może też liczyć na pomoc państwa w spłacie zadłużenia. Od 2009 r. z wyłączeniem 2011 r. ma dostawać po blisko 100 mln zł rocznie na spłatę należności.