Rynek towarowych przewozów kolejowych w Polsce poddany został procesowi liberalizacji i integracji z rynkiem unijnym. Szczególnie dotkliwie odczuł te zmiany dotychczasowy monopolista — PKP Cargo. Obarczona nieefektywną organizacją przewozów i zaniedbaną infrastrukturą spółka zaczyna wreszcie zmieniać oblicze. Program jej restrukturyzacji jest podobny do działań antykryzysowych podejmowanych w innych zachodnioeuropejskich przedsiębiorstwach kolejowych. Co ciekawe — Słowacy idą krok dalej i zamierzają wesprzeć narodowego przewoźnika wielomilionowym zastrzykiem finansowym.
Oceniając działania PKP Cargo, można powiedzieć, iż kryzys jest ojcem wynalazków i dodać, że lepiej późno niż wcale. Przez wiele lat próbowano wdrażać różne programy restrukturyzujące polskiego przewoźnika, jednak zawsze czegoś brakowało — determinacji, odwagi, może wiary w sukces. Kryzys zmusił kolej do działania oraz uwierzenia, że Polak potrafi.
Należy przestrzec, że upadek PKP Cargo bądź rozparcelowanie czy zbyt szybkie sprywatyzowanie tej firmy może doprowadzić do powstania na polskim rynku nowej struktury monopolistycznej, kontrolowanej przez którąś z dużych kolei europejskich. W takim przypadku wiele miejsc pracy przeniesionych zostałoby na Zachód, gdzie firmy kolejowe zawsze były traktowane jak dobro narodowe i często protekcjonistycznie wspierane.
Paweł Lesiak