Obiecujemy zmartwychwstanie marki Lublin — twierdzi firma Intrall, która weszła do upadłego DMP.
Rosyjsko-brytyjskie konsorcjum Intrall z siedzibą w Moskwie zainwestuje 10 mln USD (40 mln zł) w rozwój produkcji samochodów dostawczych Lublin.
— W ciągu trzech lat ich produkcja osiągnie poziom 20 tys. rocznie — twierdzi Anatoly Leyrikh, dyrektor konsorcjum.
Dla porównania, przez siedem miesięcy tego roku w Lublinie zmontowano niecały 1 tys.
Przetarg na prawa do produkcji Lublinów oraz urządzenia do ich wytwarzania wygrała przed kilkoma dniami londyńska firma International Truck Alliance, reprezentująca konsorcjum. Kosztowało ją to 4,5 mln USD. Anatoly Leyrikh powiedział, że przejęcie zarządzania nad lubelskimi zakładami od produkującej obecnie Lubliny firmy Andoria Mot nastąpi w sposób płynny.
— Chcemy to zrobić tak, żeby pracownicy tego nie poczuli — deklaruje.
Intrall zamierza też utworzyć centrum naukowo-techniczne, które będzie pracowało nad modyfikacjami Lublinów i innych samochodów wytwarzanych przez konsorcjum. Chce też rozwijać kooperację z zakładami motoryzacyjnymi w Rosji i na Białorusi.