PKP Polskie Linie Kolejowe zażądały od PKP Intercity oraz Przewozów Regionalnych zmniejszenia pracy przewozowej, czyli ograniczenia ruchu pociągów, o 20 proc. w stosunku do obecnego rozkładu. To reakcja na rosnące zadłużenie przewoźników wobec zarządcy infrastruktury. PKP PLK nie chcą, żeby zadłużenie rosło, ponieważ wówczas płynność spółki może zostać zagrożona. Dlatego zażądały ograniczenia pracy przewozowej.
- Szokująca jest wielkość żądanego ograniczenia – 20 proc. pracy eksploatacyjnej. Tak wysoki poziom ograniczenia nie znajduje podstaw ani w umowie między kontrahentami, ani w Regulaminie przydzielania tras pociągów – czytamy w oświadczeniu Przewozów Regionalnych.
Samorządowa spółka kolejowa pisze, że wycięcie części pociągów z rozkładu wcale nie spowoduje znaczących oszczędności w PKP PLK, szczególnie kosztów stałych. Narazi za to przewoźnika na wymierne straty, które wylicza na około 60 tys. zł dziennie. Ograniczenie pracy przewozowej o jedną piąta wymagać będzie likwidacji połączeń co w konsekwencji odetnie 50 tys. pasażerów od możliwości podróżowania koleją.