Cały przetarg dotyczył 90 nowych autobusów elektrycznych i był podzielony na cztery zadania. Jedno dotyczyło 5 autonomicznych autobusów i tu nie wpłynęła żadna oferta.
Kolejne zadania dotyczyły zakupu 25 dwunastometrowych autobusów i 50 osiemnastometrowych „przegubowców”. W obu przypadkach najniższą cenę zaproponował Solaris i to właśnie on został wybrany przez miejskiego przewoźnika.
Najmniejsze zadanie dotyczyło 10 dziesięciometrowych autobusów, które do stolicy dostarczy Irizar.
Wszystkie autobusy mają być niskopodłogowe, elektryczne, ładowane wtyczkowo.
Wybrana w przetargu firma będzie miała, w zależności od zadania, od 17 do 20 miesięcy na dostarczenie do Warszawy nowych autobusów elektrycznych.
Na początku przyszłego roku do Warszawy przyjedzie 50 przegubowych Solarisów, na dostawę których MZA podpisało umowę na początku lutego br.