Europejski koncern lotniczy podkreślił, że choć budowa nowatorskiej maszyny może nastąpić względnie szybko, to jej wejścia do użytkowania nie należy oczekiwać co najmniej w perspektywie dekady z powodu wysokiej ceny wodoru.
- W okresie następnych 10 lat wodór nie będzie bardziej ekonomiczny od konwencjonalnego paliwa – powiedział Glenn Llewellyn, wiceszef działu zeroemisyjnych technologii w Airbusie.
Jego zdaniem, aby cena wodoru spadła niezbędne są zachęty rządów, podobne do tych stosowanych w energetyce odnawialnej.
The Telegraph przypomina, że we wrześniu brytyjska ZeroAvia przeprowadziła pierwszy na świecie lot samolotu pasażerskiego napędzanego ogniwami paliwowymi.