Autobusy tracą impet

Przez sześć miesięcy 2016 r. przewoźnicy zarejestrowali 942 nowe autobusy — wszystkie o DMC powyżej 3,5 t — wynika z komunikatu Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego. To wynik o 3 proc. (27 autobusów) lepszy niż rok wcześniej i najlepszy od pięciu lat. W kwietniu rejestracji od początku roku było 115 (20,9 proc.) więcej niż w takim okresie 2015 r. Teraz jednak — po trzech słabych miesiącach — ta przewaga zmalała do 27 autobusów. Czy to oznacza, że czerwiec zamknie skumulowaną nadwyżkę nad wynikami z 2015 r.? Raczej nie. Zresztą ważniejsze, że sprzedaż jest cały czas duża i porównywalny z rekordowym wynikiem zeszłorocznym, gdy zarejestrowano aż 1742 nowe autobusy. Liczba rejestracji w pierwszej połowie 2016 r. — 942 autobusy — jest najwyższa w ciągu pięciu lat. Podobną odnotowano tylko po sześciu miesiącach 2015 r. (915). Dzisiejszy wynik to efekt kondycji segmentu turystycznego. O tej porze roku podobnego wyniku (303 autobusów) nie odnotowano w nim nigdy wcześniej. W 2012 r. dzięki popytowi na autokary obsługujące EURO 2012 w pierwszej połowie roku zarejestrowano 198 autokarów. Same autobusy turystyczne nie utrzymają jednak długo dobrej koniunktury, dlatego przy stabilnych wynikach minibusów, słabym rynku międzymiastowym i minusowej sprzedaży autobusów miejskich, cała wypracowana przewaga nad poprzednimi latami topnieje. W styczniu było dwóch liderów na autobusowym rynku w Polsce: Mercedes-Benz i Solaris. W lutym na szczycie został Mercedes. W czerwcu jest podobnie. Biorąc pod uwagę rezultat, od początku roku prowadzi Mercedes-Benz (447 autobusów), który sukces zawdzięcza przede wszystkim świetnym wynikom w segmencie mini (poniżej 8 ton DMC). Do 311 minibusów niemiecki producent dołożył 136 autobusów w pozostałych segmentach, głównie jednak w turystycznym. Zapewniło mu to 47,5 proc. całego rynku. Solaris zarejestrował w pierwszym półroczu tylko autobusy miejskie (164), co zapewniło mu 17,4 proc. udziału w całym rynku i prymat w segmencie miejskim. Trzecią pozycję zajmuje Scania (72 autobusy). Szwedzki producent zaczął rok od mocnego uderzenia, i to zarówno w kategorii miejskiej (jastrzębski kontrakt dla Warbusa na 25 pojazdów), jak i turystycznej (47). Czwarte miejsce ma niespodziewanie Setra (58 autobusów), która oferuje u nas pojazdy ekonomiczne i klasy premium. To dodatkowo pokazuje siłę segmentu autokarów. W czerwcu niemiecki producent luksusowych pojazdów pobił swój dotychczasowy rekord sprzedaży z 2012 r., kiedy w Polsce zarejestrowano 56 autokarów z logo Setra, kupionych głównie do obsługi EURO 2012. © Ⓟ