Autonomiczne Volvo dla Ubera

Firma transportowa uruchamia w San Francisco pilotażowy program wykorzystania aut bez kierowców. Rozpoczęcie realizacji programu to druga faza współpracy Volvo i Ubera. W sierpniu 2016 r. firmy podpisały umowę dotyczącą samochodów autonomicznych. Zbudowane na bazie XC90 auta były testowane w Pitsburgu w stanie Pensylwania. Najnowsze samochody będą użytkowane w San Francisco. Ich charakterystycznym elementem jest zamontowany na dachu moduł kontrolny. Auta będą jeździły w pełni samodzielnie po ulicach miasta, ale w kabinie będzie siedział technik, nadzorujący zachowanie pojazdu. Współpraca z Uberem to część programu Volvo rozwoju technologii samochodów autonomicznych. Firmy dzielą jego koszty opiewające na 300 mln dolarów. W styczniu 2017 r. rozpocznie się też „project Drive Me”, który będzie największym testem autonomicznych samochodów. Weźmie w nim udział 100 pojazdów przekazanych użytkownikom. Test będzie się odbywał w normalnym ruchu drogowym w Goeteborgu w Szwecji. Zebrane doświadczenia będą wykorzystane przy rozwoju i udoskonalaniu technologii. Częścią strategii Volvo jest również współpraca z firmą Autoliv znanej z produkcji systemów bezpieczeństwa. Powołały wspólnie spółkę, która będzie miała siedzibę w Goeteborgu. Początkowo zatrudni dotychczasowych pracowników Volvo i Autoliv, ale na początku 2017 r. pracę rozpocznie tam około 200 osób, a potem ich liczba wzrośnie do 600. Będzie się zajmowała oprogramowaniem do systemów jazdy autonomicznej. Samochody, które będą samodzielnie podróżowały po ulicach San Francisco bazują na modularnej platformie SPA (Scalable Product Architecture), wykorzystywanej przez Volvo do budowy najwyższej serii modelowej 90. Cała konstrukcja jest przygotowana do wprowadzenia technologii autonomicznej jazdy (AD) i napędów elektrycznych kolejnych generacji. Dla Volvo program dotyczący samochodów autonomicznych jest wyjątkowo ważny, bo Hakan Samuelsson, szef koncernu, ogłosił, że kiedy firma zdecyduje się wprowadzić do normalnej eksploatacji takie pojazdy, to weźmie całkowitą odpowiedzialność za ich „poczynania”. To jedyna taka deklaracja na rynku motoryzacyjnym. © Ⓟ