Prywatyzacja spółki PKP Polskie Linie Kolejowe (PLK) nie jest przewidywana - oświadczył w czwartek w Sejmie wicepremier Marek Pol.
"Ustawa już przewiduje całkowity zakaz prywatyzacji tej spółki. Zabezpieczeniem, by nie przeszła ona w inne ręce niż skarb państwa, są zapisy mówiące o tym, że gdyby nawet w przypadku likwidacji czy upadłości, to akcje jej spółki - matki PKP, przechodzą we władanie skarbu państwa" - powiedział Pol.
Pol, odpowiadając na pytanie posłanki Joanny Sosnowskiej (SLD) o plany porządkowania majątku PLK, powiedział, że rozpoczęły się przygotowania do przekazania majątku wartości 12 mld zł. Są to te części infrastruktury kolejowej, które powinny znaleźć się w PLK.
Zdaniem Pola, ze względu na ogrom przedsięwzięcia proces przekazywania majątku będzie trwał do końca tego roku, a jego ostateczne przejęcie nastąpi w przyszłym roku.
Dokapitalizowanie Polskich Linii Kolejowych możliwe jest poprzez emisje obligacji gwarantowanych przez skarb państwa, który już zdecydował się na poręczenie 600 mln zł, z czego 150 mln zostanie wykorzystane jeszcze w tym roku, a 450 mln w przyszłym.
Środki unijne, które trafią do budżetów w latach 2004 - 2006, wraz z pieniędzmi krajowymi powinny, zdaniem Pola, "znacznie poprawić sytuację w infrastrukturze kolejowej".
Wicepremier poinformował, że modernizacje linii kolejowych sieci "Tina" są przygotowywane i prace koncentrują się na dwóch liniach: Wschód - Zachód (przez Poznań, Warszawę do granicy wschodniej) i linię Drezno - Wrocław - Opole - Kraków - Rzeszów - Przemyśl i Medyka.
Pol powiedział, że w 2007 r. zostanie przełożona linia między Warszawą a Poznaniem, dostosowana do prędkości 160 km na godzinę dla pociągów pasażerskich i 120 km na godzinę dla pociągów towarowych.
Na pytanie posłanki Sosnowskiej o transport kolejowy, dowożący do lotnisk pasażerów linii lotniczych, Pol powiedział, że trwają prace nad studium warszawskiego węzła kolejowego, w którym ma być zawarta koncepcja rozwiązania dowozu pasażerów do lotniska i z lotniska do centrum Warszawy.
Opracowywania tego typu rozwiązań trwają również dla Poznania i Krakowa. Jeśli idzie o dowóz pasażerów z Łodzi do lotniska na Okęciu, to - jak powiedział Pol - będzie to związane z projektowaną przebudową linii łączącej m.in. Łódź z Warszawą.
Dodał, że połączenie między wschodnią granicą Polski, przez Białystok, Warszawę, Łódź i Wrocław, będzie miało standardy prędkości 200-250 km na godzinę.