Bez lodołamaczy

 Było to możliwe dzięki zmianom klimatu i topnieniu lodu — poinformował portal OilPrice.com. Statek z LNG transportował surowiec z terminalu Snohvit w Norwegii do koreańskiego portu Boryeong. Trasa przez Cieśninę Beringa zajmuje 15 dni, połowę krócej niż przez Kanał Sueski. Tankowce już wcześniej korzystały z drogi przez Arktykę, ale wymagało to udziału lodołamaczy.Cristophe de Margerie pokonał cieśninę samotnie. Statek jest do tego przystosowany — grubość poszycia pozwala na przepływanie przez lód o grubości przekraczającej 2 metry. Gazowiec nosi nazwisko byłego szefa koncernu Total, który w październiku 2014 r. zginął w katastrofie na moskiewskim lotnisku. To pierwszy z 15 statków, którymi francuska firma chce transportować rosyjski gaz wydobywany w Jamale w północno-zachodniej Syberii do Azji trasą północną.