35 proc. — o tyle ma wzrosnąć w 2004 r. ruch pasażerski we wrocławskim porcie lotniczym.
Jednym z powodów znaczącej poprawy wyników przewozów pasażerskich w porcie Wrocław jest uruchomione w maju tanie połączenie do Paryża. O ile w całym 2003 r. PL Wrocław obsłużył 280 tys. osób, o tyle do końca sierpnia 2004 r. było to już 250 tys.
— Oczekujemy, że ta tendencja się utrzyma. Dlatego przygotowaliśmy generalny plan do roku 2025, określający kierunki rozwoju. Na przykład już za dwa lata ma być gotowy nowy terminal, o przepustowości na poziomie 1,8 mln pasażerów rocznie — mówi Andrzej Barski, prezes PL Wrocław.
Wydłużona ma zostać droga startowa i wybudowane nowe drogi kołowania. Powiększona będzie także płyta postojowa, na której powstaną kolejne 4 stanowiska dla samolotów. Rozważany jest także pomysł stworzenia prywatnych hoteli i parkingów. Nowego pasa startowego... na razie nie będzie.
— Doświadczenia takich lotnisk jak Stansed czy Gatwick pokazują, że nawet z jednym pasem można obsłużyć kilkakrotnie więcej operacji lotniczych niż to ma miejsce na naszym lotnisku — tłumaczy Andrzej Barski.
Całość inwestycji ma pochłonąć około 450 mln zł. To pozwoli na stworzenie solidnych podstaw do przygotowań na przyjęcie prognozowanych prawie 2 mln pasażerów w 2025 r.