Sprzedaż samolotów w ciągu dwóch dekad do 2032 r. ma sięgnąć poziomu 35,280 tys. maszyn, podczas gdy projekcja z 2012 r. zakładała sprzedaż w ilości około 34 tys. sztuk.
Dostawy samolotów wąskokadłubowych mają wynieść 24,67 tys. sztuk, o 6,2 proc. więcej niż wynikało z ubiegłorocznej prognozy, zaś maszyn szerokokadłubowych 7,83 tys. o 1,5 proc. mniej niż zakładano.
Popyt na największe maszyny, czterosilnikowe jumbo jety powinien nadal zmniejszać się, i w ciągu dwóch dekad spaść o 3,8 proc. do 760. W kwietniu koncern informował, że obniży roczną produkcję samolotów modelu 747-8 z 24 do 21 sztuk.
Spółka szacuje, że do końca tego roku podwoi produkcję modelu 787 Dreamliner do 10 maszyn miesięcznie, zaś modelu 737 o 33 proc. do 42 miesięcznie w 2014 r.