Capital Partners obejmie 32,5% akcji Aero sp.z o.o, jednego z czołowych producentów lekkich samolotów szkoleniowych, poprzez podniesienie kapitału. Niewykluczone, że w przyszłym roku Aero wejdzie na warszawską giełdę, poinformowali przedstawiciele Capital Partnersw czwartek.
Dokapitalizowanie firmy, które posłuży głównie budowie nowego zakładu produkcyjnego zostanie dokonane w formie podwyższenia kapitału zakładowego Aero, który wynosi obecnie 4,5 mln zł i objęcia przez Capital Partners nowych udziałów w spółce.
Dokapitalizowanie będzie przebiegać etapami i powinno zakończyć się nie później niż 31 grudnia 2006 roku. Jak powiedział Paweł Bala, prezes Capital Partners, po zakończeniu badania prawnego i podpisaniu ostatecznej umowy, pierwsze środki zostaną przekazane Aero w październiku.
„W ciągu 3-4 lat spodziewamy się zwrotu z inwestycji na poziomie 100% rocznie” – powiedział Bala.
Dodał, że w przyszłym roku planowane jest wejście Aero na giełdę.
„Głównym celem upublicznienia firmy będzie większa przejrzystość i jawność. Na GPW będą plasowane istniejące akcje, z możliwością sprzedaży swoich akcji przez obecnych udziałowców, choć nie wykluczamy emisji nowych akcji Aero” – powiedział Bala.
Obecnie największymi udziałowcami Aero sp. z o.o. są spółki Gewa oraz Chodzeń, które łącznie posiadają 60% udziałów, reszta udziałowców jest rozdrobniona.
Flagowym produktem firmy Aero jest dwumiejscowy samolot AT-3, oparty na własnej myśli technologicznej założycieli przedsiębiorstwa. Jest on wykorzystywany głównie w turystyce lotniczej i do szkolenia pilotów. Oferowany przez spółkę samolot AT-3 jest pierwszą w Polsce i szóstą na świecie maszyną z certyfikatem JAR-VLA.
W 2005 roku AT-3 otrzymał europejski certyfikat EASA, niezbędny do sprzedaży eksportowej. Do połowy 2006 roku firma Aero wyprodukowała i sprzedała 21 sztuk maszyn tego typu m.in. do Francji, Anglii, Niemiec.
„Do końca roku mamy nadzieję zakończyć proces walidacji samolotu w Stanach Zjednoczonych. Na 2007 rok mamy zamówienia na 20 samolotów, w tym kontrakt na 10 samolotów z dealerem francuskim. Docelowo chcielibyśmy sprzedawać 100 samolotów rocznie” – powiedział Tomasz Antoniewski, prezes zarządu Aero sp. z o.o.
Jak poinformował Antoniewski, obecnie firma ma więcej zamówień, niż może wyprodukować, dlatego potrzebowała inwestora finansowego.
„Mamy bardzo wielu chętnych dealerów w Stanach Zjednoczonych. To ogromny rynek o dużym potencjale wzrostu. W Polsce na razie nie mamy konkurencji w tym segmencie” – powiedział Antoniewski.
Obecnie firma produkuje samoloty w Krośnie i Mielcu. W połowie przyszłego roku, nakładem około 2 mln zł powstanie nowa fabryka w Mielcu. Zdolności produkcyjne po wybudowaniu fabryki wyniosą około 100 samolotów rocznie, przy obecnej produkcji 20-24 sztuk. Jeden samolot AT-3 kosztuje od 80 do 100 tys. euro.
„Spodziewamy się, że break event osiągniemy w przyszłym roku” – powiedział Tomasz Antoniewski.
W ubiegłym roku Aero sp. z o.o. osiągnęła około 1,7 mln zł przychodów i zanotowała stratę na poziomie netto. Na ten rok firma przewiduje 1 mln USD przychodów i 100 tys. USD straty.