Citro‘n XM wciąż daje satysfakcję
Charakterystyczna sylwetka Citroena pozostaje odporna na upływ czasu. Rozwiązania konstrukcyjne zastosowane we francuskim aucie także nie wprawią w osłupienie zwolenników technicznych nowinek. Może dlatego właśnie XM jest samochodem ponadczasowym.
XM nie może się pochwalić aerodynamiczną linią znaną z nowszych modeli Citroena. Mimo to wielu miłośników motoryzacji docenia przyjemne dla oka kształty „francuza”. Wdziękiem i lekkością Citroen z pewnością bije wielu swoich bardziej nowoczesnych następców. Ale XM to przede wszystkim arystokratyczny styl.
Obszerne salony
Wnętrze samochodu tchnie luksusem i elegancją. W nowszych modelach znajdziemy wszystkie udogodnienia dostępne w autach tej klasy — poduszki powietrzne, ABS i klimatyzację. Francuscy konstruktorzy pomyśleli nie tylko o kierowcy, ale i o pasażerach — na przednich i tylnych fotelach każdy znajdzie dość przestrzeni dla siebie. Równie obszerny jest bagażnik — po złożeniu tylnego siedzenia zyskujemy prawie 1500 l miejsca na bagaż.
Spokój jazdy
Żeby w pełni docenić Citroena, trzeba jednak wybrać się na przejażdżkę. Okaże się bowiem, że nawet na kocich łbach kierowca nie odczuje dużego dyskomfortu. To zasługa hydropneumatycznego zawieszenia i elastycznego układu kierowniczego. Nie należy jednak nadużywać tego przywileju — długotrwała jazda terenowa nie służy żadnemu autu.
Niekiedy można odnieść wrażenie, że kierowanie pojazdem jest zbyt miękkie. Zdarzają się sytuacje, w których można odnieść wrażenie, że auto traci sterowność — chociaż może to tylko kwestia nabycia odpowiednich przyzwyczajeń.
Osiągi 2-litrowego silnika TDI nie rzucają na kolana. Maksymalna prędkość to 190 km/h, a przyspieszenie do setki zajmuje prawie 13 sekund. Więcej zadowolenia dostarczają statystyki dotyczące zużycia paliwa. W cyklu miejskim XM spala 9 litrów oleju napędowego, co w połączeniu z dużym, 80-litrowym, bakiem ogranicza częstotliwość wizyt na stacjach paliw.