Koncern może w ramach zmian wydzielić i wprowadzić na giełdę biznes części zamiennych aut, a zachować pełną kontrolę nad lepiej radzącym sobie biznesem oponiarskim. Decyzja ma zapaść do końca roku.
Bloomberg przypomina, że biznes części zamiennych, który odczuł spadek popytu na auta elektryczne, zatrudnia ok. 100 tys. pracowników i wygenerował w minionym roku ok. 20,3 mld EUR przychodów.
Ewentualne wydzielenie biznesu części zamiennych oznacza, że akcjonariusze Continental otrzymaliby jego akcje w proporcji do zaangażowana w koncernie. Dlatego ewentualna restrukturyzacja zależy od poparcia rodziny Schaeffler oraz jej spółki o tej samej nazwie, które mają decydujący głos w Continental, pisze Bloomberg.