Ze sprzedaży 25,6 mln akcji, które stanowią 5,3 proc. udziałów największego producenta ciężarówek i autobusów w Indiach, niemiecki koncern chce uzyskać nawet 428 mln USD.
— W ciągu 40 lat posiadanie tych akcji nie dało Daimlerowi nic, a posiadanie gotówki w obecnych czasach to luksus — ocenia Arndt Ellinghorst, analityk Credit Suisse.
Po przejęciu przez Tatę brytyjskich Jaguara i Land Rovera stał się on konkurentem Daimlera, producenta mercedesów.
Daimler bierze rozwód z Tatą
Drugi producent aut luksusowych na świecie po 50 latach chce się pozbyć udziałów w hinduskim Tata Motors — twierdzą źródła związane ze sprawą.