Do 2020 r. na rynek trafią hybrydowe wersje modeli F-150 pickup i Mustang przeznaczone na rynek USA, hybrydowy van Transit Custom w wersji plug-in na rynki europejskie oraz w pełni elektryczny SUV o zwiększonym zasięgu (przynajmniej 480 km) oferowany na całym świecie. Ford ogłosił także plany związane z inwestycją 700 mln dolarów w zakład Flat Rock Assembly Plant w Michigan, w którym obok produkcji obecnych modeli mają też powstawać zaawansowane technicznie samochody elektryczne i autonomiczne. Inwestycja ta jest częścią wartego 4,5 mld dolarów programu budowy floty samochodów elektrycznych. Przy czym chodzi nie tylko o auta na prąd, ale i o usługi związane z mobilnością.
— Samochody elektryczne stają się coraz popularniejsze na całym świecie, w związku z czym Ford chce uzyskać pozycję lidera, oferującego klientom wiele różnych pojazdów z napędem elektrycznym, a także usług i rozwiązań, które ułatwiają życie. Nasze inwestycje i nowe modele to odzwierciedlenienaszego przeświadczenia, że w ciągu 15 lat na świecie oferta samochodów zelektryfikowanych przewyższy ofertę aut z napędem spalinowym — mówi Mark Fields, prezes Forda. Pierwsze modele, które mają powstać w ramach nowej strategii, to w pełni elektryczny mały SUV, który pojawi się na rynku do roku 2020 r., wielkoseryjny samochód autonomiczny do wykorzystania w usługach związanych z mobilnością (wspólne przejazdy — ride sparing, transport pasażerski — ride hailing), hybrydowa wersja bestsellerowego pickupa F-150 dostępna do roku 2020 w USA i na Bliskim Wschodzie, hybrydowa wersja Mustanga, Transit Custom w wersji plug- -in hybrid dostępny w 2019 r. w Europie oraz dwa hybrydowe samochody policyjne przeznaczone do pościgów. Poza tym Ford ogłosił, że w ofercie samochodów użytkowych będą pierwsze hybrydy, w których silniki wolnossące zostaną zastąpione jednostkami turbodoładowanymi(EcoBoost), co ma obniżyć zużycie paliwa i zwiększyć osiągi. Firma ma też zaoferować na całym świecie usługi i rozwiązania dla samochodów zelektryfikowanych: zarządzanie flotą pojazdów EV, planowanie tras, rozwiązania telematyczne. Pieniądze na rozwój fabryki Flat Rock Assembly Plant pochodzą z funduszu 1,6 mld dolarów, który miał być przeznaczony na budowę fabryki w San Luis Potosi w Meksyku. Ford wycofał się z tych planów i oznajmił również, że model Focus kolejnej generacji będzie powstawał w fabryce w Hermosillo w stanie Michigan.
Koncern pracuje także nad przygotowaniem usług, które mają sprawić, że użytkowanie samochodów elektrycznych będzie jeszcze łatwiejsze.
— Innowacyjne usługi mogą mieć dla klientów równie duże znaczenie jak zelektryfikowane pojazdy — powiedział Hau Thai- Tang, wiceprezes Forda. Firma zawarła już porozumienie z kilkoma innymi koncernami motoryzacyjnymi w Europie o stworzeniu sieci ładowania, które ma być znacznie szybsze niż najbardziej wydajne stosowane obecnie. Początkowo w Europie ma być 400 jej punktów, a do 2020 r. już wiele tysięcy. © Ⓟ
4,5 mld dolarów Tyle przeznaczy Ford na program budowy floty samochodów elektrycznych.