Do końca czerwca polska sieć sprzedaży chińskiego koncernu GAC, producenta marek Hyptec HT i Aion, ulegnie podwojeniu. Pojawi się łącznie osiem nowych salonów - we Wrocławiu, Szczecinie, Rzeszowie, Opolu, Gliwicach, Bytomiu, Toruniu i Częstochowie. Rozbudowana zostanie także oferta produktowa.
Ofensywa nowych modeli
Na koniec drugiego kwartału GAC będzie oferować w Polsce pięć modeli samochodów. Elektryczne: Aion V oraz Hyptec HT. Uzupełnieniem oferty są napędy hybrydowe i spalinowe – w tym Emkoo Hybrid oraz Emzoom.
Nowe salony umożliwią klientom bezpośredni kontakt z ofertą, w tym jazdy testowe i zapoznanie się z rozwiązaniami technologicznymi producenta. Poza sprzedażą kluczowym elementem ma być rozwój usług posprzedażowych.
– Naszym celem jest być bliżej klientów i odpowiadać na potrzeby współczesnych kierowców. Rozwój sieci dilerskiej oraz poszerzanie gamy modelowej sprawiają, że jesteśmy w stanie zaoferować rozwiązania dopasowane do różnych stylów życia – podkreśla Marcin Słomkowski, dyrektor zarządzający Jameel Motors Poland, dystrybutora m.in. GAC w Polsce.
Jameel Motors Poland jest też polskim importerem Geely. Między styczniem a końcem marca w Polsce zarejestrowano 263 auta tego koncernu.
W nurcie chińskiej ekspansji
Ekspansja GAC wpisuje się w utrzymujący się w 2026 r. dynamiczny wzrost znaczenia producentów z Chin na polskim rynku. Według danych Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar w lutym udział chińskich marek w rejestracjach nowych samochodów osobowych osiągnął 11,4 proc. To kontynuacja tendencji z 2025 r., kiedy w rekordowych miesiącach udział ten sięgał nawet 15 proc., a skala rejestracji rosła kilkukrotnie w porównaniu z poprzednim rokiem. Dane rynkowe za pierwszy kwartał wskazują na utrzymywanie się udziału powyżej 10 proc., co potwierdza trwałą zmianę struktury rynku. Liderami sprzedaży są marki takie jak MG, BYD czy Omoda/Jaecoo,
- GAC znajduje się na wcześniejszym etapie budowania skali. Marki Aion i Hyptec należące do tego koncernu są już obecne na polskim rynku, jednak nie pojawiają się w statystykach rejestracji, ponieważ ich sprzedaż nie osiąga jeszcze skali wymaganej do wyodrębnienia w rankingach. Wraz z rozbudową sieci i oferty szybko się to zmieni - wyjaśnia Wojciech Drzewiecki, prezes Samaru.