GM i FIAT razem idą po Daewoo
W piątek zostanie ogłoszona krótka lista inwestorów
Amerykański koncern samochodowy General Motors i włoski FIAT przedstawiły wspólną ofertę kupna Daewoo Motor. Ich zdaniem, dają koreańskiej firmie największą szansę na wyjście z impasu.
Wczoraj DaimlerChrysler i Hyundai Motor poinformowały o zawarciu sojuszu. Amerykańsko-niemiecki koncern obejmie 10 proc. akcji w koreańskiej firmie,koncerny razem ubiegają się o przejęcie Daewoo Motor. Nie będzie to jednak proste, gdyż o kupno zadłużonej spółki wystąpili też razem inni, wielcy gracze samochodowego rynku: General Motors i FIAT.
Najlepsi z możliwych
— Proponujemy utworzenie nowej spółki, która przejmie wszystkie aktywa Daewoo Motor i Ssangyong Motor na koreańskim rynku oraz będzie miała większościowy udział w ich zagranicznych inwestycjach — podały GM i FIAT we wspólnym oświadczeniu.
Amerykański koncern obejmie do 50 proc. akcji w firmie, Włosi mają objąć do 20 proc. akcji, resztę przejmą banki-wierzyciele.
Paolo Fresco, prezes FIAT-a, podkreślił, że dzięki jego firmie oraz GM Daewoo Motor i jego dostawcy wzmocniliby znacząco swoją pozycję na zagranicznych rynkach. GM zawarł w marcu strategiczny alians z Włochami. Obecnie posiada 20 proc. udziałów w FIAT Auto, który z kolei ma 6 proc. akcji GM.
GM od dawna uważany był za faworyta w przetargu do kupna Daewoo. Przez 15 lat, do 1992 roku, Daewoo było jego partnerem w Azji. Innym faworytem miał być Ford. Teraz jednak na poważnego konkurenta wyrósł Hyundai Motor, który przedstawił wspólną ofertę razem z DaimlerChrysler. Jej szczegóły nie są jeszcze znane. Jedna z opcji przewiduje objęcie 40 proc. akcji Daewoo przez niemiecko-amerykański koncern, 40 proc. udziałów przypadłoby dla kredytodawców Daewoo, zaś 20 proc. objąłby Hyundai.
Zapowiada się więc ostra rywalizacja. O tym, kto ją wygra, zadecyduje przede wszystkim cena, jaką ewentualni partnerzy będą gotowi zapłacić. W tym tygodniu zostaną ogłoszone 1-2 firmy, które zakwalifikują się do następnego etapu negocjacji. Mają one zakończyć się we wrześniu, a sprzedaż Daewoo zostanie sfinalizowana pod koniec roku.
W Polsce po dawnemu
Polska fabryka Daewoo jest największą zagraniczną inwestycją firmy. Obecnie koreański koncern jest drugim — po FIAT — pod względem wielkości sprzedawcą aut na polskim rynku.
— Jeżeli dojdzie do przejęcia Daewoo przez GM i FIAT, to w Polsce i tak zmieni się niewiele. Nadal te trzy firmy będą konkurentami — uważa Maciej Brzozowski, rzecznik prasowy FIAT Auto Poland.
Jego zdaniem, firmy mogłyby współpracować przy produkcji płyt samochodowych oraz silników.