Gmina Centrum wyda 160 mln zł na drogę
Do końca września 2001 roku wykonana zostanie dokumentacja projektowa przebudowy odcinka Al. Jerozolimskich. Koszt modernizacji szacowany jest na 360 mln zł. Inwestycja rozpocznie się jeszcze w tym roku. Jej zakończenie planowane jest na rok 2004.
Prace projektowe związane z przebudową całego 4-kilometrowego odcinka Al. Jerozolimskich od ul. Kopińskiej do ul. Łopuszańskiej warszawska spółka Baks ma wykonać do końca września 2001r. Do połowy kwietnia 2001 r. powinna być gotowa dokumentacja budowy trzypoziomowego węzła na rondzie Zesłańców Syberyjskich
4-km odcinek
Przebudowa 4-kilometrowego odcinka Alej Jerozolimskich rozpocznie się jeszcze w tym roku. Zarząd Dróg Miejskich w Warszawie chce, aby prace budowlane rozpoczęły się latem 2001 r. Wcześniej ogłoszony zostanie przetarg na generalnego wykonawcę i podwykonawców, ale jego termin nie został jeszcze ustalony. Cała inwestycja zrealizowana zostanie do końca 2004 r.
— Koszt inwestycji szacujemy na 360 mln zł. Modernizacja odcinka Al. Jerozolimskich podzielona została na dwa etapy. Pierwszy etap inwestycji, ktorego koszt obliczono na 160 mln zł., finansować będzie w całości Gmina Centrum. Nie rozstrzygnięto jeszcze kwestii finansowania drugiego etapu inwestycji – mówi Małgorzata Gajewska, rzeczniczka Zarządu Dróg Miejskich w Warszawie.
1,5 km estakad
— Do połowy kwietnia 2001 r. powinna być gotowa dokumentacja budowy trzypoziomowego węzła na rondzie Zesłańców Syberyjskich, a do końca czerwca 2001 roku dokumentacja dwupoziomowego węzła na skrzyżowaniu Al. Jerozolimskich z ulicami Łopuszańską i Kleszczową — zapowiada Antoni Wróblewski, prezes Baks.
Po przebudowie Al. Jerozolimskie staną się ulicą ruchu przyspieszonego. Główny kierunek jazdy poprowadzony zostanie estakadami nad rondem Zesłańców Syberyjskich oraz skrzyżowaniami z ulicami: Mszczonowską i Śmigłowca, Poprzeczną i Pryzmat, Łopuszańską i Kleszczową. Długość projektowanych estakad wynosi 1,5 km. Przewidywana jest także rozbiórka i budowa nowego wiaduktu nad torami kolejowymi.
Jak zgodnie twierdzą ZDM oraz spółka Baks, modernizacja Al. Jerozolimskich na planowanym odcinku stała się koniecznością.
— W godzinach szczytu przejeżdża tędy średnio 2000 pojazdów. Nasze prognozy ruchu zakładają, że w 2005 r. ich ilość wzrośnie do 2700 aut, a w roku 2015 do 3600 pojazdów jadących w godzinach popołudniowych tylko w kierunku Pruszkowa. Po modernizacji ten odcinek arterii zyska odpowiednią przepustowość — wyjaśnia Antoni Wróblewski.