Kilka wielopoziomowych skrzyżowań na autostradach będzie prowadzić donikąd
Autostrada Wielkopolska musi teraz inwestować w skrzyżowania z trasami, których budowę rząd przesunął o kila lat.
Autostrada Wielkopolska (AWSA) zainwestuje 150 mln zł. Większość wyda na budowę trzech węzłów: Głuchowo, Kleszczewo i Słupca, które powstaną przy zarządzanej przez firmę trasie A2 Konin-Nowy Tomyśl. Problem w tym, że część wjazdów i zjazdów może prowadzić — przynajmniej na razie — donikąd, bo po zmianie rządowego planu budowy dróg, realizacja wielu tras została odłożona na kolejne lata. Tak stanie się z węzłem Głuchowo, którego wykonawcą będzie Strabag.
S5 w poślizgu
— Będziemy budować węzeł Głuchowo według udzielonego pozwolenia na budowę, zgodnie z którym połączy on autostradę z drogami ekspresowymi nr 5 i 11. Wstępnie uzgodnionym terminem oddania węzła do ruchu jest maj 2012 r. — mówi Zofia Kwiatkowska, rzecznik AWSA.
Tyle że S11 dotrze wówczas tylko do Swadzimia przy drodze nr 92, bo budowa kolejnych odcinków w kierunku Koszalina stoi pod znakiem zapytania. Budowa odcinka S5, który ma dojść do węzła, może do maja 2012 r. nawet nie wystartować.
— Budowa drogi S5 na odcinku Poznań (A2 węzeł Głuchowo) — węzeł Kaczkowo, została ujęta w załączniku 1a do programu budowy dróg. Załącznika zawiera inwestycje priorytetowe, których realizacja może zostać rozpoczęta do 2013 r. pod warunkiem pojawienia się oszczędności na kontraktach lub dodatkowych funduszy ponad limit ustalony przez Radę Ministrów — informuje Mikołaj Karpiński, rzecznik resortu infrastruktury.
Na razie jednak oszczędności nie widać, a rząd nie pozwala drogowej administracji inwestować rocznie więcej niż 23 mld zł.
Drugi węzeł na istniejącym odcinku A2 zostanie zbudowany w Kleszczewie. O kontrakt walczą Strabag, Skanska, Pol-Aqua i Eurovia. Pod koniec tygodnia AWSA wyśle im zaproszenia do składania ofert cenowych. Dzięki węzłom Głuchowo i Kleszczewo AWSA wydłuży o kilka kilometrów zbudowaną przed laty przez państwo darmową obwodnicę Poznania.
Pomnik Jordanowo
Węzły donikąd mogą także pojawić się na budowanym przez poznańską firmę odcinku autostrady z Nowego Tomyśla do granicznego Świecka. Powstający węzeł Jordanowo może być takim drogowym "pomnikiem", przynajmniej przez jakiś czas. Miał łączyć autostradę z drogą ekspresową S3 w kierunku Gorzowa Wielkopolskiego i Szczecina. Jednak po fiasku rządowego programu realizacja odcinka S3 od Gorzowa i połączenia do A2 została odłożona na II kwartał 2013 r. Teraz rząd rozpaczliwie szuka kasy, by wykonać tę ekspresówkę. Nawet jeśli ją znajdzie, to przynajmniej przez półtora roku węzeł Jordanowo będzie nieczynny. Autostrada zostanie udostępniono kierowcom pod koniec listopada 2011 r. Lubuskiego odcinka S3 można spodziewać się najwcześniej w 2013 r.