W 2017 r. dolnośląski rynek powiększy się o centrum handlowe Wroclavia. Obiekt będzie się wyróżniał nie tylko wielkością, ale i rozwiązaniami architektonicznymi. Czego mogą się spodziewać przyszli klienci?
Wroclavia to największa inwestycja prowadzona na Dolnym Śląsku. Po zakończeniu budowy kompleks oferować będzie ponad 64 tys. mkw. powierzchni najmu, 7 tys. mkw. biur i około 7 tys. mkw. dworca autobusowego. Kubatura budynku wyniesie prawie 1 mln m szesc. Z całą pewnością będzie to centrum handlowe inne od dotychczas projektowanych i budowanych. Wyróżni je zarówno kształt, jak i jakość zastosowanych rozwiązań, np. wejścia do obiektu zostaną wykonane z materiału GRP [tworzywa sztuczne wzmacniane włóknem szklanym — red.]. To nowość w Polsce. Na świecie z GRP buduje się jachty pełnomorskie, samoloty, ale też budynki. Materiału tego użyto m.in. przy budowie Serpentine Gallery w londyńskim Hyde Parku i muzeum w Amsterdamie.
Wroclavię wyróżnią także specjalnie zaprojektowane panele aluminiowe perforowane w taki sposób, by stwarzały efekt trójwymiarowości elewacji. W nocy będzie ona dodatkowo iluminowana i światło będzie się przesączało przez perforację płyt aluminiowych.
Czy projekt uwzględnia zastosowanie rozwiązań ekologicznych?
Budynek będzie certyfikowany w systemie BREEAM. Ubiegamy się o certyfikat na poziomie Excellent. W ramach planowanych rozwiązań, które będą zastosowane we Wroclavii, wykonaliśmy kompleksową analizę projektu pod kątem wydzielania dwutlenku węgla oraz analizę możliwości zastosowania urządzeń o niskiej emisji CO 2. Ponadto w całym obiekcie wdrożony zostanie system monitorowania zużycia wody. Część elewacji pokryta będzie całorocznymi pionowymi zielonymi ogrodami. Na poziomie 2 zostanie zagospodarowany prawdziwy ogród, łączący biura z restauracjami i kinem, a na rowerzystów czekać będzie 400 miejsc parkingowych.
Jakie nowe tendencje w budowaniu centrów handlowych pojawiły się ostatnio na polskim rynku?
Przede wszystkim powstaje coraz więcej obiektów, które nie są już wyłącznie centrami handlowymi, lecz budynkami wielofunkcyjnymi. Łączą części biurową, usługową, rozrywkową i gastronomiczną. Może ta tendencja jeszcze w Polsce nie dominuje, ale jest bardzo istotna. Przyciąga nowych klientów.
Jaki rozkład przewidziano we Wroclavii?
Część rekreacyjno-restauracyjna zajmie około 20 proc. budynku. Poza tym Wroclavia zintegrowana będzie z dworcem autobusowym, który zajmie dwa poziomy: 0 i -2. To rozwiązanie nietypowe w polskich warunkach, bo drogie, jednak najlepsze z punktu widzenia użytkownika i miasta, ponieważ całą mało reprezentacyjną funkcję parkingowo-dworcową z peronami chowa się pod ziemią. Na poziomie 0 powstaną nowoczesna poczekalnia i hol kasowy z pełną infrastrukturą dworcową. Na poziomie -2 będzie również mała poczekalnia i 15 stanowisk dla autobusów komunikacji krajowej i międzynarodowej.
Na jakim etapie są prace nad Wroclavią?
Właśnie zakończono budowę płyty dennej i pierwszy poziom parkingu. Wylewane są też klatki schodowe żelbetonowe. Termin oddania Wroclavii, zaplanowany na jesień 2017 r., nie jest niczym zagrożony.