Odmłodzony Suzuki SX4 ma apetyt na polskie floty firmowe. Jest mocniejszy i ponoć bardziej oszczędny.
Suzuki liczy na zainteresowanie szefów flot samochodowych i prywatnych przedsiębiorców. Specjalnie dla nich przygotowało nową ofertę — odświeżony model SX4 z homologacją ciężarową.
SX4 nie należy uważać za samochód terenowy. Należałoby, bez sarkazmu, określić to auto jako "SUV-a wagi lekkiej". Napęd na cztery koła i wyższe usytuowanie nadwozia to właściwie jedyne atrybuty samochodu terenowego, w jakie wyposażono SX4. Niezbyt to dużo, ale zaspokaja potrzeby najliczniejszej grupy nabywców tego typu aut: mieszkańców miast z rzadka poruszających się po drogach gruntowych.
Samochód może się poszczycić doskonałą trakcją. Auto doskonale się prowadzi po szosie i daje poczucie pełnej kontroli do prędkości około 130 km/h. Jeśli ktoś zdecyduje się jechać szybciej, odczuje pewną bezwładność nadwozia przy gwałtowniejszych ruchach kierownicy.
Nowemu SX4 zmieniono stylizację. Na nowo zaprojektowano zestaw wskaźników, panel sterowania funkcjami klimatyzacji i wentylacji. Największą nowością jest jednak silnik benzynowy 1,6 VVT o mocy 120 KM, zgodny — jak zapewnia producent — z normą emisji spalin Euro 5.
Wyposażony w napęd na dwa koła (2WD) i opcjonalnie w "inteligentny" napęd na cztery koła (i-AWD) SX4 hatchback ma teraz jeszcze lepiej pasować do firmowych flot. W polskich salonach jest już dostępna wersja z homologacją ciężarową.
SX4 to jeden z najtańszych crossoverów na polskim rynku. Ceny odmiany ciężarowej zaczynają się od niespełna 44,9 tys. zł. Oferta dotyczy auta z benzynowym silnikiem 1,6 o mocy 120 KM, napędem na jedną oś, w wersji wyposażeniowej Comfort. Najdroższa "ciężarówka" od Suzuki kosztuje 55,5 tys. zł.
Marcin Bołtryk