Palmtop, komputer, GPS — to wszystko wożą polscy kurierzy
— nie dla klientów, dla siebie, jako narzędzia pracy.
Kurier przynoszący paczkę najczęściej ma przy sobie krótkofalówkę lub telefon komórkowy. Ale myliłby się ten, kto sądzi, że to jedyne nowoczesne urządzenia, których używa w codziennej pracy.
— Nowe technologie odgrywają dominującą rolę w usługach kurierskich i niemalże całkowicie odmieniły ich rynek. Przy obecnej powszechności usług kurierskich, ich masowym wykorzystaniu nie tylko przez klientów instytucjonalnych, lecz i osoby fizyczne, charakter usług się zmienił. Punkt ciężkości przeniesiony jest na sprawne zarządzanie procesem dostarczania przesyłek — mówi Grzegorz Kochman, dyrektor sprzedaży w UPS.
A do tego potrzebne są i odpowiednie programy komputerowe i urządzenia.
Paczka kontrolowana
W dużych firmach kurierskich standardem staje się możliwość śledzenia przez klienta statusu jego przesyłki za pośrednictwem internetu.
— Zwykła paczka nie jest anonimowa. Każda ma kod kreskowy, wiadomo, do kogo należy i gdzie się znajduje. Jej drogę nadzoruje specjalistyczne oprogramowanie, które dzięki skanowaniu przesyłki na poszczególnych etapach transportu oraz gromadzeniu pełnej informacji o przewożonych towarach daje możliwość zidentyfikowania jej położenia oraz odtworzenia jej drogi — wyjaśnia Grzegorz Kochman.
Dzięki temu można zaplanować łańcuch dostaw oraz zminimalizować czas i koszty transportu.
Z kolei TNT Express wyposażyło swoich kurierów w palmtopy, które również służą do śledzenia drogi przesyłki.
— Operują one w ramach Mobile Worker Incab, nowoczesnego systemu informacyjnego, który przetwarza i przesyła dane o przesyłkach. Kurier wprowadza do systemu informacje o paczce, m.in. jej numer i dane odbiorcy. Już piętnaście minut później klient TNT Express może uzyskać pierwsze informacje o statusie swojej przesyłki, korzystając z internetu lub otrzymać je za pośrednictwem telefonu komórkowego i poczty elektronicznej — mówi Wojciech Mazur, ICS manager w TNT Express.
Palmtopy są wstrząsoodporne, pyłoszczelne i posiadają wygodne w obsłudze ekrany dotykowe.
— Urządzenie jest również źródłem informacji o utrudnieniach na drodze. Za jego pośrednictwem do kuriera może trafić wiadomość tekstowa od dyspozytora z powiadomieniem np. o korkach czy zamknięciu trasy — dodaje Wojciech Mazur.
Komputery od zawsze
UPS wyposażył swoich kierowców w podręczne komputery już w 1991 roku. Obecnie korzystają oni z tzw. DIAD-ów (Delivery Information Acquisition Device) — urządzeń zbierających informacje o dostawach.
— Narzędzie to oferuje naszym kurierom pewną i spersonalizowaną obsługę klienta, dzięki wprowadzeniu przez samego kuriera aktualnych informacji na temat każdej dostarczanej przesyłki. Zamiast długopisu i kartki kurier wręcza klientowi rysik i urządzenie z niewielkim ekranem, na którym odbierający przesyłkę składa swój podpis. Dzięki nowoczesnemu rozwiązaniu możemy zagwarantować jeszcze większą kontrolę nad przesyłką — mówi Grzegorz Kochman.
Komputer jest oczywiście bezprzewodowy i może się łączyć z sieciami bluetooth, Wi-Fi, GPRS oraz CDMA. Dzięki temu urządzenie może się łączyć z drukarkami i innymi urządzeniami w centrum UPS.
Permanentny nadzór
Zarówno DIAD-y, jak i palmtopy kurierów TNT Express wyposażone są oczywiście w GPS.
— System nawigacji satelitarnej obejmuje m.in. wszystkie samochody ciężarowe operujące w Polsce. W każdym momencie dyspozytor jednej z sześciu wyspecjalizowanych stacji monitoringu ma pełne informacje o tym, gdzie znajduje się firmowy samochód, z jaką prędkością się porusza i jak często robi przerwy na trasie. Bardzo istotny jest aspekt bezpieczeństwa kierowców — system umożliwia bowiem podsłuch kabiny, a nawet zdalne odłączenie zapłonu w aucie i zatrzymanie silnika — mówi Wojciech Mazur.
Każdy sygnał alarmowy jest weryfikowany, a informacja o zdarzeniu trafia do oficera dyżurnego najbliższej jednostki policji i centrali TNT Express.
— W razie wypadku czy próby kradzieży TNT Express może błyskawicznie reagować, np. wysyłając w żądane miejsce samochód zastępczy — twierdzi Wojciech Mazur.
GPS umożliwia także znalezienie kierowcy przy nagłych i pilnych zleceniach telefonicznych, kiedy przesyłka rzeczywiście musi dotrzeć do odbiorcy na wczoraj. l